Крупнотоннажные самосвалы

Это шестнадцатикубовый трехосный самосвал, способный утащить почти двадцать тонн – он построен на короткой версии шасси (CYZ52M); оснащается «простоватой», но вполне комфортабельной кабиной; а в движение приводится мощным турбодизелем .

Четырехосный самосвал с колесной формулой «8×4» создан для перевозки различных грузов, в том числе – в сложных условиях. Он может похвастать: современной и эргономичной кабиной, мощными моторами и отличными технико-эксплуатационными характеристиками.

Крупнотоннажный самосвал с колесной формулой «6×4» дебютировал в 2008-м, в том же году встал на конвейер Минского автозавода. Он может похвастать комфортабельной кабиной и широким выбором версий (отличающихся типом кузова, массогабаритными показателями и силовой установкой).

Тяжелый четырехосный самосвал в версии «Люкс» (хотя его можно назвать новым поколением модели) дебютировал летом 2016-го в Москве. Его особенностями являются: современная кабина, 400-сильный дизельный мотор и большая грузоподъемность.

Это – трехосный крупнотоннажный самосвал, который справил официальный дебют в конце 2005 года, а в 2012-м пережил легкое обновление. Он имеет в своем арсенале: современную двухместную кабину, объемный самосвальный кузов и мощные силовые агрегаты.

Этот трехосный самосвал полной массой 26 тонн был запущен в серийное производство в 2013 году. Автомобиль с колесной формулой «6×4» имеет в своем арсенале современную кабину, 16-кубовую самосвальную платформу и дизель мощностью 260 лошадиных сил.

Этот самосвал создан для повседневной эксплуатации в любых климатических условиях. Его характеризуют: эксплуатационная надежность, легкость управления, повышенная стойкостью к перегрузу, низкая начальная стоимость – всё это позволяет окупиться в кратчайшие сроки.

Это – четырехосный крупнотоннажный самосвал, созданный для транспортировки различного рода грузов и адаптированный к тяжелым условиям. Он «щеголяет» современной двухместной кабиной, 420-сильным дизельным мотором и 15-кубовой самосвальной платформой.