Алексей пишет:

Работаю в дорожном строительстве. Почти два года езжу на КрАЗе-65101. Автомобиль достался мне не в самом лучшем состоянии, но это и не удивительно, если учесть, что он был выпущен в 2004-м.

О внешности говорить не буду. Никогда не понимал людей, которые обращают на нее внимание, так как машина рабочая и создана только для того, чтобы выполнять определенные задачи, с чем она, в принципе, неплохо справляется.

Движок стоит ЯМЗ-238М2. Работает на низких оборотах, но тяга замечательная. Впрочем, быстрым, а уж тем более маневренным, КрАЗ назвать трудно. Привыкал долго – первое время особенно сложно было крутиться на узких городских улицах.

Расход у грузовика, конечно, нешуточный. Когда еду пустой, он не опускается ниже 30 литров, ну а с максимальной нагрузкой может доходить до 50-ти.

Обе задние оси – ведущие. Проходимость на достаточно высоком уровне. За рулем этого автомобиля чувствую себя, как на танке. Даже в приличную горку ползет вполне уверенно.

Кабина, как кабина. Сиденье нормальное – сильно не устаю. Благодаря высокой посадке обзорность очень даже неплохая. Да и стойка, размещенная по центру лобового стекла, особо не мешает.
Без поломок не обходится, но и машина то немолодая, так что простительно.

Anton пишет:

Неплохой автомобиль для перевозки грузов, но не более того.

Проходимость плохая, поэтому на нем лучше ездить по дорогам и не съезжать с них.

Двигатель хотелось бы помощнее, если нагрузить полностью, то едет тяжеловато, особенно в подъемы.

Кабина неудобная, радует разве что только кондиционер. Обзорность средненькая, мешает средняя стойка на лобовом стекле и плохие заводские зеркала, пришлось установить дополнительные.

Двигатель хоть и слабоват, но надежен, вынослив и неприхотлив. Расход топлива вот только большой. Но его главный плюс – доступная цена, да и аналогов мало, разве что китайцы, которых брать не советую.

Шаман пишет:

У меня два КрАЗа, на одном работаю сам, на втором водитель. Целиком и полностью удовлетворен их надёжностью, потребительскими качествами, мощностью и грузоподъемностью. Главное – деньги приносят исправно, при этом в них самих приходится вкладываться по минимуму. За автомобилями постоянно слежу, обслуживаю своевременно.

Янис пишет:

Автомобиль купил поддержанный, пожалел много раз. Кабина через год начала цвести, покраска отвратительная, внутри такой гул стоит, что так и слух потерять можно. Проблемы постоянные, не успеваю отремонтировать одно – ломается другое. Перебирал КПП, пришлось сделать капитальный ремонт двигателя, при том, что пробег составляет 340 тысяч км.

Гера пишет:

Надежный, довольно современный украинский самосвал. Проходимость приемлемая, расход топлива полностью устраивает, на трассе кушает 27-39 литров, но это в зависимости от загрузки. Довольно динамичный, груженный автомобиль по трассе набирает около 90 км/ч. Запас мощности и тяги приличный, в управлении достаточно легок, манёвренность неплохая. Зимой заводится исправно, заслуга предпускового подогревателя. А вот печка дует слабенько, в -25 градусов особенно на ходу в салоне холодно, сильнее всего мерзнут ноги. Заводские зеркала обеспечивают плохую обзорность, пришлось ставить дополнительные.

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев КрАЗ-6510 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.