Единорос пишет:

Настоящая «рабочая лошадка». Не боится плохих дорог, неприхотлив к качеству солярки, ведь порой такую бурду приходится лить, что страшно за двигатель. Отличная грузоподъемность, стоек к перегрузам, везет не быстро, но очень уверенно. Сцепление немного туговатое, порой нога устает, хотя вожу уже длительное время. Хоть автомобиль и полноприводный, лезть на слишком тяжелое бездорожье не советую, так как узкие штатные шины не совсем этому способствуют. При правильном и своевременном обслуживание, проблем КрАЗ-65032 доставлять не будет, и потребует минимальных финансовых вложений на ремонт.

Павлов пишет:

Плюсы: мощный двигатель, классные внедорожные способности, надежность и выносливость, доступность запасных частей и их приемлемая стоимость, довольно удобное размещение в кабине, наличие кондиционера, двигатель заводится в любые морозы.
Минусы: не очень хорошее качество покраски, плохая стойкость кабины к коррозии, неудовлетворительная обзорность, большой расход топлива и много неприятных поломок.

Денис пишет:

Хвалят многие КрАЗы, а за что – мне лично не понятно. Да, проходимость отличная, невысокая цена на сам автомобиль и запчасти вполне доступные, но исходя из количества этих запчастей, которые пришлось заменить – это уже не смешно. Поломки постоянные, может из-за того, что автомобиль поддержанный и немного уставший. Но из-за этого печального опыта, новый такой КрАЗ уже не куплю.

Alex пишет:

Приобрел КрАЗ-65032-060 в прошлом году, поддержанный, 2005 года выпуска, пробег на момент покупки – 35 тысяч км. Обошелся мне автомобиль в 1 200 000 рублей с копейками. В целом, покупкой доволен, вполне удобный и надежный самосвал с хорошей грузоподъемностью и классной проходимостью. Уверенно тащит по любой местности. За время эксплуатации произошел ряд неприятных поломок: вышел из строя гидроусилитель, пришлось раскошелиться на новый – это около 10 тысяч рублей, заменил редуктор заднего моста – еще 118 тысяч рубликов, стартер – чуть больше 10 тысяч рублей. Это самые дорогие поломки, было еще и по мелочам, но не так уж и много. Двигатель тянет уверенно, без напряга.

Вася пишет:

Успешно продал КрАЗ-65032 год назад и вздохнул с облегчением. Проблем с ним было столько, что со даже со счета сбился. Мало того, что двигатель ерундил постоянно, то еще за несколько лет сильно сгнила кабина, краска отваливалась кусками. Надоели пустые денежные вложения, поэтому продал автомобиль и все. Хотя и плюсы у машины были: проезжала там, куда другие даже и не сунутся, устойчива к частым перегрузам.

Олег пишет:

Всегда предпочитал иномарки, но так уж получилось, что сейчас работаю на КрАЗе-65032. Честно, об автомобиле сложилось двоякое впечатление. Езда на нем удовольствия точно не доставляет, комфорт на низком уровне, несмотря на сиденье с пневмоподвеской, печка в морозы греет откровенно плохо, ноги мерзнут сильно, а прогреть нормально салон можно только на стоящем автомобиле, так как при движении дует буквально отовсюду. Этот вопрос решаемый, но за свои деньги на рабочем авто ничего делать не хочется. Больше 60 км/ч разгонять его не получалось вообще! Из плюсов: надежный, любое топливо переваривает, хорошая грузоподъемность.

Евгений пишет:

Отличный самосвал за свои деньги! Автомобиль 2006 года выпуска, пробег порядка 300 тысяч км. Проблемы были, причем довольно серьезные, из которых замена турбины и всех десяти колес по кругу, ремонт коробки передач, замена переднего моста, ну и множество мелких и порой неприятных поломок. В остальном грузовик устраивает полностью: грузоподъемность, двигатель, проходимость!

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев КрАЗ-65032 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.