Кирилл пишет:

Всем привет, мужики, у кого есть гараж под совок 5511 — подскажите размеры оптимальные, а то думаю строить 10х6 и высотой 5м.

Антон пишет:

Являюсь владельцем «старичка» – Камаз-5511 1989 г.в. Купил его в 2011 году. Как выяснилось, с 1995 года он простаивал. Состояние было соответствующее. По сути, мне достался конструктор. Вложил в него немало сил и денег.

Кое-что менял уже в процессе эксплуатации. Например, поначалу все колеса были на клиньях. Затем спереди поставил новые. Сзади же решил не трогать. Мне так нравится больше.
Стер два комплекта резины. Сейчас стоит третий. На этот раз взял бескамерные. Отъездил на них чуть больше 30 тыс. км. Пока держатся.

По коробке: два года ездил без делителя, но потом все же обзавелся новой КПП. Вместе с ней решил взять кардан со шлицами. Вещь отличная – один раз закрутил и забыл.

Редуктора как были установлены в 1989 году, так и стоят по сегодняшний день. До меня их никто не снимал, да и я тоже не трогаю. Состояние все еще идеальное – не хрустят, не гремят и не воют.

Масло стараюсь менять часто – каждые 7-8 тыс. км. На качестве не экономлю. Топливо тоже покупаю хорошее.

Прошлой осенью снимал мотор, так как побежал коленный сальник. Заодно заменил все прокладки.

Лично я наездил на этом Камазе 108 тыс. км. Автомобиль мне нравится. Считаю, что не зря потратил время и деньги на его восстановление.

Яша пишет:

Неплохой самосвал, но были бы деньги – давно пересел бы на иномарку.

Грузоподъемность 13 тонн, однако, при полной нагрузке в затяжной подъем двигатель тянет крайне тяжело (приходится съезжать на обочину, чтобы уступить дорогу легковушкам)… в общем — тут очевидно, что мощности двигателю не хватает.

Проблем с автомобилем было много, хорошо хоть мотор пока что не подводит.

Витек пишет:

КамАЗ-55111 был куплен поддержанным в прошлом году (год выпуска машины 2004).

Что хочу сказать – в целом автомобиль хороший, запчасти недорогие, найти их очень легко, хотя мелкие поломки порой просто надоедают.

Грузовик не для дальних расстояний, пришлось раз ехать порядка 600 км, очень устал. В основном вожу грузы на стройку.

Андрей пишет:

Всегда хотел купить грузовой автомобиль и начать работать на себя, чтобы не приходилось ни перед кем отчитываться. В прошлом году моя мечта сбылась. Однако все, что я смог себе позволить, так это старенький самосвал Камаз-55111 1989 г.в.

Машина была, откровенно говоря, не в самой лучшей форме. Первым делом заменил проводку, так как она никуда не годилась. Соответствующего опыта не имел, поэтому времени ушло много.
С подъемником почти не возился. Гидравлика, на удивление, сохранилась неплохо. Все, что я сделал, восстановил пневматику (шланги были выдернуты).

Когда добрался до движка, то оказалось, что вкладыши медного цвета и в глубоких царапинах. Я их, естественно, заменил, но «колено» трогать не стал. Коренные вкладыши тоже поставил новые.

В итоге автомобиль стал пригоден для работы. Впрочем, уже через две недели начались проблемы с радиатором. В жару он совсем не остужал и весь бежал. Заменил термостаты, датчики и трубки. Сам радиатор залил эпоксидкой, промыл. После этого все наладилось.

Кстати, задние рессоры со временем тоже пришлось поменять. Они серьезно износились, из-за чего мосты «бегали по дороге».

В общем, только осенью я начал нормально работать на своем самосвале. И то постоянных заказов у меня нет. Остается лишь надеяться, что в будущем они появятся.

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев КамАЗ-5511 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.