Иван пишет:

Качество сборки — г@вно.

Работаю на 53605 с установкой «Фаун». Двигатель Каминз рядная шестерка.

По движку проблем пока нет. Но вечно отваливающиеся кнопки на панели, плафоны, глюки приборной панели — реально напрягают!

Роман пишет:

На данный момент работаю на тягаче, но почти год возил песок и щебень на самосвале Камаз-53605. Автомобиль неплохой. Отношение к нему было бережным, поэтому, если он и ломался, то только по мелочи.

Мотор стоял «родной», камазовский (280 л.с.). В принципе, его вполне хватало. Машину старались не перегружать, ездила она, в основном, по асфальту (изредка по грунтовке).

Естественно, налегке разгон был получше. Хотя и с грузом в кузове скорость набиралась более-менее нормально. Максималка – что-то около 90 км/ч. Расход, естественно, был выше паспортного. Но 350-литрового бака вполне хватало.

Коробка обычная – 10 скоростей. Ни разу в нее не лазили. Работала себе и работала. Рычаг удобный – передачи включались легко.

Автомобиль получил новым, но на кузове в некоторых местах уже появилась ржавчина. Со временем становилось только хуже. Уж лучше бы не красили его изнутри, а лишний раз прошлись бы снаружи. С кабиной таких проблем не было.

Внутри тесновато, но вполне комфортно. Во время езды особо не трясло. Да и вообще сиденье было удобным. Спина не болела. Гидроусилитель отличный. Собран самосвал не слишком качественно, но удивляться здесь нечему – это же Камаз. Больше всего мучился с дверьми.

Максим пишет:

Работаю в строительной компании. В начале прошлого месяца получил новый Камаз-53605. Движок CUMMINS на 281 л.с., КПП – 9-ступенчатая (ZF), кабина – рестайлинг. Пробег пока мизерный, поэтому делюсь первыми впечатлениями.

Сказать по правде, с таким двигателем я столкнулся впервые. Для меня это уже третий Камаз, но два предыдущих были с нашими моторами. Пока работает отлично. Заливаем хорошую солярку. Думаю, если не экономить на топливе и расходниках, то прослужит долго.

Полного привода нет. Но особых проблем по этому поводу не испытываю – на бездорожье не суюсь. Да и вообще, для карьеров автомобиль не годится. Это самый что ни на есть «горожанин».

Грузовая платформа на 6,5 кубов. Разгружается назад. Подъемник работает, как нужно. Не подтекает. Серьезной коррозии пока не обнаружил, но, думаю, скоро начнет появляться – краска на самосвалах долго не держится. Особенно, если это Камаз.

Сиденье на пневмоподушке мне нравится больше, чем стандартное. Довольно-таки комфортное. Но когда сидишь за рулем весь день, к вечеру все равно начинаешь уставать. К «баранке», как и к рычагу КПП, у меня претензий нет.
Спальник отсутствует, но он здесь и не нужен. А вот чего действительно не хватает, так это кондиционера. Сейчас лето и в кабине жарковато.

Санек пишет:

О какой надежности может идти речь, если при пробеге 175 тысяч км уже пришлось заменить турбину, перебрать коробку передач и залезть в двигатель.

Шумоизоляции с завода просто нет — пришлось дорабатывать самому, зимой печка греет плохо. Хотя сама кабина достаточно просторная, а сиденья комфортные. Ну если бы была возможность, сменил бы на иномарку.

Kol пишет:

Куплен новым — в конце 2012 года, эксплуатировался мало, пробег на данный момент составляет около 20 тысяч км.

Пока устраивает полностью, проблем никаких не доставлял.

Провожу только плановое ТО, но после покупки советую тщательно подкрутить все узлы и агрегаты, а также смазать их.

Если бережно относится к машине, то и проблем с ней не будет никаких!

Марат пишет:

Автомобиль меня устраивает, надежный, неприхотливый, выносливый, обладает хорошей ремонтопригодностью.

Двигатель Cummins, Евро-3, мощности 282 силы хватает за глаза, автомобиль при полной нагрузке уверенно набирает по трассе 100 км/ч и преодолевает подъемы.

За три года владения этим КамАЗом впечатления исключительно положительные!

Василий пишет:

Как можно хвалить Камские грузовики?!?

Ездил на «китайцах» — так они меньше ломаются, чем КамАЗы (а именно 53605-й)!

Был у меня такой — коробку передач пришлось перебрать на 115 тысяч км, задние рессоры на 80 тыс. км, заменил все шины вкруг на безкамерные (импортные)… Еще куча мелких и неприятных поломок — большую часть приходилось только и ремонтировать, нежели работать!

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев КамАЗ-53605 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.