КамАЗ-5321 – семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей с колесной формулой «6×4», представленное в нескольких модификациях: бортовой грузовик, зерновоз-самосвал и шасси, предназначенное для монтажа широкого спектра специальных надстроек… Они ориентированы на использование по дорогам любых категорий в различных климатических условиях…

Модель с индексом «5321» поступила в серийное производство в 1978 году… В начале 2000-х годов грузовик был модернизирован, однако в настоящее время он уже завершил свою «конвейерную жизнь».

КамАЗ-53215 на IronHorse.ru ©
Шасси КамАЗ-53215 и бортовой

Этот крупнотоннажный грузовик поступил в серию в 2001 году, однако уже закончил свою конвейерную «карьеру». Автомобиль оснащен трехместной кабиной, доступен в нескольких модификациях (шасси и бортовая модель), а «вооружен» мощным дизельным двигателем.

КамАЗ-53215 (зерновоз) на IronHorse.ru ©
«Зерновоз» КамАЗ-53215

Этот самосвал, предназначенный для перевозки большого объема сыпучих грузов, строится на базе автомобиля-шасси. Он может похвастать кабиной со спальным местом или без него, самосвальной платформой с трехсторонней разгрузкой и 240-сильным дизелем под кабиной.

КамАЗ-53212 на IronHorse.ru ©
Бортовой тягач КамАЗ 53212

Бортовой вариант «53212» – это не только «дедушка-камаз» (его серийное производство стартовало в 1978 году), но еще и «долгожитель» (окончательно покинул конвейер он лишь в 2002 году). В остальном это «классический» трехосный (6х4) тягач.

В рубрике представлены подробные обзоры различных вариантов исполнения KamAZ-5321 (с фотографиями и отзывами их владельцев). Указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой модификации (двигатели и трансмиссии, расход топлива и максимальная скорость, габаритные размеры и грузоподъемность…). А так же ориентировочные цены на новые KamAZ-5321 (для российского рынка).