Павел пишет:

Занимаюсь перевозками сыпучих стройматериалов. Недавно начал ездить на самосвале Камаз-43255 (рестайлинг). Двигатель – Камминз (242 л.с.). КПП – ZF6. Топливный насос – Bosch.

С пустым кузовом автомобиль разгоняется довольно-таки резво. А вот с полным дела обстоят похуже – скорость набирается намного медленнее, да и на подъемы забираться трудновато.
Зато по городу ездить удобно – размеры небольшие, особенно как для самосвала. С маневренностью тоже все в порядке (развернуться можно даже на относительно небольшом участке).

Езжу, в основном, по асфальту. Реже – по грунтовке. Серьезного бездорожья машина не любит. Один раз в грязи уже застрял. Больше в нее не суюсь.

Бак стоит на 210 литров. Далеко не самое удачное решение. Можно было поставить и побольше, а то приходится часто заправляться.

Кабина уютная. Она небольшая, но в то же время потолок находится высоко. Сиденье комфортное, с пневмоподушкой. При езде почти не трясет. Рулевую колонку настроил под себя. Руль крутится легко (заслуга хорошего гидроусилителя).
Отопитель неплохо справляется со своей задачей – в кабине довольно тепло. Есть и кондиционер, но за него пришлось доплатить. Как он работает, сказать не могу, поскольку пока им не пользовался.

Борис пишет:

С апреля работаю на самосвале Камаз-43255. Купил его в неплохом состоянии с пробегом 70 000 км. Двигатель Cummins 6ISBe (Евро-3). Коробка камазовская – 141. Объем грузовой платформы – 9 кубов.

Начну с проходимости. Автомобиль создан для города, где есть хорошие дороги. По карьерам на нем особо не поездишь. Стоит только выехать на бездорожье, как он начинает буксовать.

С 7 т груза скорость набирается слишком медленно. Подняться в горку удается с большим трудом. На мой взгляд, нужно было ставить более тяговитый движок.

Подвеска обычная – на рессорах. Когда в кузове ничего нет, самосвал очень жесткий (в загруженном состоянии становится чуть помягче).

В управлении машина легкая. Она небольшая, в связи с чем довольно маневренная. Единственное, с гидроусилителем были проблемы – в систему попадал воздух. Оказалось, что виноват в этом фильтр. Поменял его и все наладилось.

Есть автономный отопитель. Нужно признать, работает очень хорошо. Панель пластиковая. Выглядит не то чтобы красиво, но получше, чем на прежних Камазах. Переключать передачи достаточно легко – рычаг удобный. А вот кресло мне не нравится. Слишком уж оно простое. Высидеть на нем весь день ой как не просто.

Критик пишет:

Изначально обратил внимание на этот КамАЗ из-за доступной цены. Много читал о нем, были и положительные, и отрицательные отзывы. Но вот что скажу лично я: если за автомобилем правильно ухаживать, вовремя менять расходники, протягивать и смазывать узлы и агрегаты – то проблем с ним точно не будет! А у кого грузовик постоянно ломается, то у того, извините, руки не из правильного места растут.

Такеш пишет:

Места в кабине много, внутри все хорошо организовано и продумано.

Недостатки – это неудовлетворительная шумоизоляция, отсутствие спальника, плохой профиль сиденья.

В общем – надежный и рабочий автомобиль, у меня он исправно трудится уже на протяжении шести лет, менять его не собираюсь.
Двигатель тянет хорошо, расход приемлемый, цена обслуживания невысокая, все з/ч доступны.

Человек пишет:

Как только купил КамАЗ-43253, сложилось такое мнение: наконец-то наши создали хороший автомобиль европейского уровня.
Двигатель американский, но, правда, китайской сборки, турбина, приличные дизайн…

Однако первые тысячи километров несколько охладили эйфорию.

Если по работе двигателя нареканий нет, то вот рессоры стали особой неприятностью. За два года эксплуатации из «родных» осталась только передняя правая — остальные пришлось заменить на новые.

Собрать бы могли все по-качественнее – все узлы и агрегаты после покупки нужно протягивать и смазывать.

Вообще, конечно, не смотря на недостатки, свою стоимость этот автомобиль оправдывает полностью. Лично мне не хватает только спального места – так как часто приходится ездить на приличные расстояния.

Татарин пишет:

Машина 4325 – надежный российский грузовик с мощным двигателем китайской сборки.

Из плюсов хотелось бы отметить хорошую маневренность в городских условиях, тяговитый двигатель, хорошую динамику, большую грузоподъемность и доступную цену.

Кабина просторная, но не совсем удобная… шумоизоляция плохая.

Частенько случаются мелкие неисправности, устраняю сам.

Юрий пишет:

Хорошая, надежная и вполне удобная машина. Неприхотлива, вынослива, двигатель мощный и экономичный, с ним проблем нет вообще. Печка плохая, заводская сломалась в первую зиму, пришлось ставить новую, скорость набирает хорошо, при полной нагрузке тянет уверенно в любые подъемы. Автомобиль меня устраивает полностью, за два года эксплуатации ни разу не подвел.

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев КамАЗ-4325 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.