Вячеслав пишет:

Являюсь владельцем и водителем тягача Ultra Prima 2010 г.в. Двигатель – Камминз ISM35 (430 кобыл, Евро-4). Коробка – 16-ступка ZF. Привод – 6х4. На одометре сейчас 193 500 км.

Мотор нравится. Мощности и тяги достаточно. Серьезных проблем с динамикой нет. Сажевый фильтр у меня отключен (от него больше проблем, чем пользы).
Масло и расходники стараюсь менять вовремя. На качестве солярки не экономлю. Бак алюминиевый – на 400 литров. В принципе, можно поставить и второй, но пока обхожусь одним.
МКПП работает очень хорошо. Ход рычага легкий и плавный – прикладывать силу при переключении не нужно. Никаких посторонних звуков коробка не издает.

И спереди, и сзади стоят рессоры, но при этом машина довольно мягкая на ходу. Ездить по ровному асфальту и вовсе одно удовольствие.
Управляемость, конечно, не легковая, но, как для тягача, очень даже ничего. Руль с гидроусилителем. Реакция на педаль тормоза предсказуемая.

В кабине не тесно. Есть спальное место – мне хватает его и по длине, и по ширине (мой рост, к слову, 180 см). Сиденья комфортные. Кожа с годами не потеряла свой первоначальный вид.
Органы управления находятся под рукой. Руль удобный – кожаный, с кнопками. Есть магнитола с CD и МР3. Качество звука хоть и не идеальное, но меня вполне устраивает.
Температура комфортная – не мерзну даже сейчас, когда на улице -25 (спасает сухой фен). Летом же включаю кондиционер. Он, к слову, тоже достаточно эффективный.

Андрей пишет:

В 2010 году взял новый 4-осный самосвал Ultra Prima (пригнали под заказ из Кореи). За 5 лет проехал на нем чуть больше 350 000 км.

Мотор – турбодизельный, Cummins. Работает ровно. Турбина до сих пор живая. Тянет очень хорошо – с 30 тоннами груза спокойно поднимаюсь в гору на 8-й передаче.
КПП стоит механическая – ZF-16. Скорости переключаются четко и мягко. Рычаг удобно лежит в руке. Плюс, коробка надежная. Сколько езжу – никаких проблем.

Кузов прочный. Правда, ничего, кроме песка и щебня, я в нем не вожу. Ржавчина кое-где появилась, но работе это никак не мешает. По паспорту разрешается грузить 30 тонн.
Подъемник со своей задачей справляется отлично. Есть подогрев платформы выхлопными газами (я им не пользуюсь).

Подвеска рессорная, но сказать, что она очень жесткая, не могу. Кабина установлена на пневматике, поэтому ездить по разбитым дорогам достаточно комфортно. Резину менял.

Внутренняя обстановка мне нравится. Сиденье удобное – спина от него совсем не устает. Руль можно регулировать в двух направлениях.
Места, в принципе, хватает. С эргономикой все в порядке – никаких просчетов не заметил. Спальника нет, но я нормально справляюсь и без него.
На обзор тоже не жалуюсь. Зеркала крупные. Да и к стеклу особых претензий нет – стойки поначалу немного мешали, но затем привык.

В целом, самосвал неплохой – во всяком случае, гораздо лучше тех же китайцев. Поломки, конечно, случаются, но зачастую только по мелочи.

Игорь пишет:

Работаю на бортовом Дэу Ultra Prima с КМУ DongYang SS 2725LB. Грузовик 2008 г.в. Когда пригнали из Кореи, пробег был 105 000 км.

Мотор – 11-литровый турбодизель Doosan DV11 (440 л.с.). Не то чтобы он очень мощный и тяговитый, но в целом его хватает. Да и лазить в него не приходится, не считая планового ТО.

Грузоподъемность по ПТС – 25 т. Больше не возил. Кузов довольно-таки неплохой, крепкий. Борта у него состоят из двух секций.

Сказать, что машина маневренная, я не могу – как-никак у нее 5 осей (3-я, правда, ленивая). Сложнее всего разворачиваться. Зато подвеска мне нравится.

Кран-манипулятор работает исправно – его не надо изо дня в день ремонтировать. Поднимает до 11 т. Управлять, в принципе, удобно.

Кабина со спальником (время от времени в ней ночую). Внутри достаточно просторно и комфортно. Сиденье на пневмоподушке. Даже когда долго сижу за рулем, ни спина, ни ноги не устают.

Рулевая колонка регулируется по вылету и по углу наклона, вот почему найти удобное положение не трудно. Есть ГУР. Передачи включаются легко, без каких-либо усилий (КПП – ZF).

Из благ цивилизации: кондиционер, магнитола, электростеклоподъемники, регулировка и подогрев зеркал, ЦЗ.

В общем и целом, аппарат неплохой, надежный. До этого работал на Камазе, так с ним было намного больше проблем – постоянно что-то ремонтировали.

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев Daewoo Prima и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.