Артем Александрович пишет:

Взял себе тоже ХД 35 2016 года в феврале 2017 года.

Машина что надо, езжу обычно с перегрузом до 3,5 тонн… все очень не плохо, и двигатель везет и рама (от ХД 78) себя оправдывает, вот только в повороты входит плохо (надо тормозить почти до упора).

Установил новый реф Занотти +20/-20 – и зимой, и летом – ни разу не подвел.

Единственный минус это резина которая продается вместе с новым авто – Ханкук конечно, но чисто лето. Собираюсь приобрести зиму, но столкнулся с проблемой, что именно такого размера шины и диски не так просто найти.
Если кто то знает какую зимнюю резину можно установить с теми же заводскими характеристиками – напишите…

Андрей пишет:

Понадобился грузовик категории B. После месяца поисков взял новый Hyundai HD35 – 2016 г.в., борт с тентом, Евро-5. С марта проехал на нем 8 000 км.

Стоит турбодизель 2.5 – на 136 л.с. Он достаточно резвый и тяговитый. Разгон уверенный. Лично мне этого мотора хватает и в городе, и на трассе. Бак, правда, маловат – всего 65 л.

КПП – механическая (5 скоростей). Переключения очень четкие – всегда попадаю в нужную передачу. Да и сам рычаг мне нравится.

Подвеска полностью рессорная, но на ямах особо не трясет, даже когда за спиной нет никакого груза. Дорожный просвет неплохой – снизу ничего не торчит. Тормоза по кругу дисковые.

С маневрированием в городе проблем не возникает. Руль легкий. В поворотах машина практически не заваливается.

Платформа добротная. Сзади расположены распашные двери. Борта алюминиевые (откидываются).

Кабина находится низко, поэтому забираться в нее легко – нужно преодолеть всего одну ступеньку. Плюс, есть поручни.

Внутри все просто и без изысков, но просчетов в эргономике я не заметил. Приборы читаются легко. Контрольные лампы видно даже на солнце. Кнопки крупные – не промахнешься.
Посадка удобная. За рулем чувствую себя уверенно – порой создается такое ощущение, что управляю не грузовиком, а какой-то легковушкой.
Сиденье с боковой поддержкой и настройками (их немного, но я все же нашел комфортное для себя положение). Справа – двухместный диван.
Обзорность очень хорошая. Как говорится, высоко сижу – далеко гляжу. Да и зеркала стоят отличные – мертвые зоны минимальные.
Отделка хоть и недорогая, но качественная и аккуратная. Голого металла нет нигде, не считая задней стенки (ее почему-то не обшили). В салоне довольно тихо. Органы управления не вибрируют.
Единственное, чего мне не хватает, так это полочек и отсеков для хранения мелочей. Есть всего один бардачок, держатель для бутылки и карманы в дверях.

Владимир пишет:

Взял Hyundai HD35 2011 г.в. До меня у него был один хозяин, но ездил водитель, поэтому он достался мне далеко не в идеальном состоянии. Одометр показывал 134 000 км (продавец заверял, что пробег не скручивался).

Машина попала ко мне с атмосферным дизелем на 80 л.с. и МКПП. Сборка корейская. Рефрижератор и будка – тоже Корея. Кстати, работает только на минус – до -20.

• Три листа в рессорах были сломаны, поэтому их пришлось заменить. Цена вопроса – по 1000 рублей за штуку (брал бэушные).
• Трос ручника закис – за него отдал 3500 рублей. Также приобрел оригинальное реле поворотников и крестовину коробки (аналог) – 2500 и 550 рублей.
• Перед началом эксплуатации решил поменять масло в моторе, фильтра и передние колодки – все это обошлось мне еще почти в 10 000 рублей.

Теперь, собственно, о самом автомобиле:

Мотор стоит старый и слабый. Динамика никакая. Крейсерская скорость на трассе – 70 км/ч. Предел – 80 км/ч. При всем при этом в кабине еще и очень шумно. Когда появится свободное время, обклею ее шумоизоляцией.
Но есть и плюсы. Например, насос простой, механический. Турбина отсутствует, соответственно, с ней не будет никаких проблем. Да и сам по себе мотор стоит не слишком дорого – узнавал, контрактный можно купить за 75 000 рублей.

Расход – в среднем 15 л на 100 км. Не знаю, много это или мало, но если учесть, что обычно я езжу с перегрузом (плюс рефрижератор), думаю, нормально.

Подвеска очень жесткая – и спереди, и сзади находятся рессоры. Она полностью шприцуется – всего 14 точек. Тормоза везде барабанные (менее эффективные, чем дисковые).

В кабине достаточно тепло, даже когда стою. Остывает медленно, а с включенным рефрижератором и вовсе не остывает. Металл, правда, слабый – во многих местах появилась ржавчина.

Но главное – это грузоподъемность (по сути, из-за нее я и взял HD35). По паспорту – 995 кг. То есть, на этом автомобиле можно спокойно ездить по Москве. В то же время он с легкостью тянет вплоть до 2 т. Да, в поворотах заваливается, но я вхожу в них аккуратно.

Максим пишет:

Владею машиной Хендай HD35 с тентованной грузовой платформой, занимаюсь грузоперевозками. В целом, за два года об автомобиле сложились преимущественно положительные впечатления, хотя имеются у него и недостатки.

Могу сказать однозначно, что кабина очень удобная – внутри сидишь высоко, но в целом ощущаешь себя как в легковушке. Сиденья удобные, ко всем органам управления привыкаешь быстро, обзорность очень хорошая, вибраций практически нет, кондиционер холодит прилично. С самого начала приятно удивила звукоизоляция, особенно после моей старой Газели.

Что касается двигателя, то для города его вполне хватает – даже с полной нагрузкой машина стартует уверенно, недостатка тяги нет.
Но после поездок по трассе, хочется больше мощности – в затяжные подъемы едет тяжеловато, приходится плестись 40-50 км/ч.

Для грузовичка он даже пустой едет весьма плавно и не утомляет тряской, однако рессоры по нашим дорогам долго не ходят. В плане управляемости приятно удивляет – машина ведет себя предсказуемо, и маневры на тесных улицах не доставляют трудностей.

Вывод могу сделать следующий: за два года HD35 серьезно ни разу не подвел и показал себя надежной «лошадкой» (хотя, конечно, мелкие поломки были).

Леонид пишет:

У нас два бортовых HD35 – оба 2011 г.в. На одном из них работаю уже больше 2 лет. Машина вроде и надежная, но по характеристикам – прошлый век.

Двигатель очень простой – без электроники и турбины. В целом это хорошо (меньше хлопот), но для грузовика он слишком слабый – всего 80 л.с.
Динамика, соответственно, никакая. В городе еще куда не шло, а вот на трассе – вообще беда. В гору больше 50 км/ч не едет.

Ходовка дубовая. С рессорами, кстати, та же проблема, что и у больших HD65 и HD78. Они регулярно лопаются, и это притом, что особо не перегружаем. В основном, летят передние подкоренные листы.
Осенью воткнули весь низ от 65-го (оставили только коренные). Пока ездим нормально, но что будет дальше – не знаю.

Расход в пределах допустимого. Когда еду по трассе пустой, получается примерно 12 л. Ну а с грузом выходит 15 л на 100 км.

Кабина простая, но уютная. К эргономике замечаний нет. Зимой не мерзну, даже в сильные морозы. Единственное, металл моментально начал ржаветь (как и на всех HD).

Илья пишет:

В начале мая пригнал новый HD 35 (рефка). Движок стоит атмосферный – 2.6 D4BB. Проехал 7000 км. Пока впечатление неоднозначное.

Едет очень медленно – если в городе с этим еще можно как-то смириться, то на трассе чувствую себя, как на гужевой повозке. На подъемы забираюсь на 3-й передаче со скоростью 40-50 км/ч. Надеюсь, к 20 000 км что-то изменится.

Зато с грузоподъемностью проблем нет – с 2 т на борту машина чувствует себя отлично, и это притом, что по ПТС нельзя возить больше 1 т.

Родной холодильник нравится – он вроде и простой, но морозит замечательно. Жаль только, что не подогревает, тогда бы ему вообще цены не было.

В общем, если бы не чересчур слабый мотор, то в целом грузовик неплохой. За 2,5 месяца ничего не сломалось. Все работает исправно.

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев Hyundai HD35 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.