Volvo Trucks – шведская машиностроительная компания, которая специализируется на проектировании, выпуске и продаже средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей… Это – второй в мире и крупнейший в Европе производитель грузовиков, заводы которого располагаются в 16 странах, а «ареал обитания» охватывает практически все страны на «мировой арене»…

Как производитель грузовых автомобилей компания сформировалась в 1927-м, а уже в следующем году представила первую модель – «LV4»… С тех пор шведы постоянно развивали и совершенствовали свою продукцию, отчего сегодня она занимает ведущие позиции на многих рынках мира… Ежегодно грузовики «Volvo» находят порядка 100 тысяч покупателей по всей планете.

Volvo FH16 (2017-2018) на IronHorse.ru ©
«Третьи» Volvo FH16

Это – мощнейший в палитре шведской компании крупнотоннажный грузовик, который появился на свет осенью 2012 года. Он может похвастать комфортабельной кабиной, мощной технической «начинкой», 16-литровыми моторами и хорошим уровнем оснащения.

Volvo FL7 (2017-2018) на IronHorse.ru ©
«Третьи» Volvo FL7

Третье воплощение двухосных грузовиков, появилось на свет в 2013 году – они все так же предназначены для выполнения широкого спектра задач (предлагаясь в большом количестве модификаций, с тремя вариантами кабины и дизельными «шестерками» мощностью от 240 до 290 л.с.).

Volvo FM 8х4 (самосвал) на IronHorse.ru ©
Самосвал Volvo FM 8х4

Это – четырехосный крупнотоннажный самосвал, созданный для транспортировки различного рода грузов и адаптированный к тяжелым условиям. Он «щеголяет» современной двухместной кабиной, 420-сильным дизельным мотором и 15-кубовой самосвальной платформой.

Volvo FMX 6x6 (самосвал) на IronHorse.ru ©
Самосвал Volvo FMX 6×6

Полноприводный трехосный крупнотоннажный самосвал, адаптированный для эксплуатации в тяжелых дорожных и климатических условиях. В его арсенале числятся: современная кабина, самосвальный кузов объемом 16 кубов, 420-сильный дизель и мощная стальная рама в основе.

Volvo FH13 (2017-2018) на IronHorse.ru ©
«Третьи» Volvo FH

Третье «издание» крупнотоннажных грузовиков флагманского семейства начало свою историю в сентябре 2012 года, а в серию поступило в 2013-м. Оно обладает: современной внешностью, эргономичным салоном, огромным выбором модификаций и эффективными двигателями.

Volvo FE 2017-2018 (шасси) на IronHorse.ru ©
«Универсальные» Volvo FE II

Автомобиль-шасси (чаще используемый для установки грузового фургона) был впервые представлен общественности в мае 2013 года. Среди его особенностей – широчайший выбор модификаций, отличающихся: кабиной, габаритами, грузоподъемностью и мощностью двигателя.

Volvo FE 2017-2018 (седельный тягач) на IronHorse.ru ©
Седельный тягач Volvo FE II

Тягач второго поколения серии «FE», который предназначен для грузоперевозок в составе автопоезда по дорогам общего назначения. Он обладает: довольно аскетичной (но эргономичной) кабиной, колесной схемой «4×2», мощными моторами и хорошими эксплуатационными качествами.

Volvo FMX 8x4 (самосвал) на IronHorse.ru ©
Самосвал Volvo FMX 8×4

Это – четырехосный крупнотоннажный грузовик, предназначенный для перевозки грузов даже в суровых дорожных и климатических условиях. Его особенностями являются: комфортабельная кабина, дизельный мотор мощностью 420 л.с. и самосвальная платформа объемом 20 кубов.

Конкуренты
Подробности

Система именования (индексов) грузовых автомобилей «Volvo»:

Единое обозначение грузовых машин Volvo было введено сравнительно недавно – произошло это в середине 1960-х годов благодаря внедрению программы унификации. С того момента модели шведского бренда стали подразделяться на две большие группы, названия которых прямо указывали на компоновку, – капотные N (от английской фразы «Normal control») и бескапотные F («Forward control»).

  • Все началось в 1965 году, когда шведы решили воплотить в жизнь так называемую «Систему 8» (изначально обозначающую количество базовых вариантов, а впоследствии – число основных стандартизированных модулей). Тогда на свет появились капотный грузовик N86 и его бескапотный «собрат» F86, которые пришли на смену моделям Titan и Viking TipTop соответственно.
  • В 1973-м была представлена новая серия под названием F89, причем одновременно с «всемирной» версией – G89 (от слова «General» – общий), имеющей сдвинутую вперед фронтальную ось. Спустя три года «подоспели» и капотные модели очередного поколения, получившие обозначения N7, N10 и N12 (цифра – это литраж двигателя).
  • Однако для некоторых рынков Volvo выпускала грузовики, обладающие не совсем привычным наименованием – например, в 1977 году специально для Швейцарии появился CH230, где «CH» указывало на страну, а «230» – на ширину в 2.3 метра.
  • В 1985-м начался выпуск нового семейства (представленного на рынке до сих пор) – FL («Forward Low» – тип бескапотный низкий), причем следовавшая за буквами цифра по-прежнему обозначала рабочий объем силового агрегата. Тогда же появилась серия FE для США, где «E» обозначала «Export».
  • Новые буквенные обозначения «зародились» в модельной гамме шведской марки в 1981 году, причем вновь для американского рынка: новинки капотного семейства получили название WIS (White Integral Sleeper), а бескапотного – WHC (White High Cabover). Кроме того, грузовик общего назначения тогда «обозвали» WG (White General), а машину с низкорасположенной кабиной – WX (White Xpeditor).
  • В 1989-м на свет появилось обновленное семейство глобальной капотной модели – NL (Normal Long – капотный длинный), а еще через четыре года дебютировали всемирные бескапотники FH (Forward High – высокий).
  • В 1995 году шведский машиностроитель представил свой самый легкий грузовичок – среднетоннажник FLC, в котором буква «C» означала «city» (город) и указывала на его городскую направленность.
  • В 1996-м началась история двух новинок в капотной гамме – NH (Normal High) и VN (Volvo Normal), а еще через два года было запущено производство серии FM (Forward Medium – средний).
  • Начало 2000-х годов ознаменовало появление целого ряда новых грузовиков для США: строительная техника VHD (Volvo Heavy Duty) и магистральные тягачи VNM (Volvo Normal Medium), VNL (Volvo Normal Long) и VT (Volvo Tracktor).
  • В 2006 году стартовало «промежуточное» семейство FE, причем оно стало единственным в гамме шведского автопроизводителя, не имеющим четкой расшифровки аббревиатуры (хотя модель с подобным названием уже когда-то продавалась в Америке).
  • В 2010-м была представлена тяжелая линейка строительной техники FMX (Forward Medium eXtreme), а еще через три года подобные машины добрались и до США, но под обозначением VNX (Volvo Normal eXtreme).
В данном разделе представлены подробные обзоры грузовиков, имеющихся в модельном ряду марки «Volvo» (включая новинки 2017-2018 модельного года), с фотографиями и отзывами их владельцев. Где указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой модели грузовика «Volvo», а так же комплектации и цена новой техники (для представленной на российском рынке).