Грузовики, выпускаемые немецким машиностроителем MAN, хорошо известны во всем мире (за счет надежной и выносливой конструкции, высокого уровня комфорта и отличных технико-эксплуатационных характеристик)… Данная техника предназначена для решения широчайшего спектра задач в различных отраслях промышленности и хозяйства (за счет большого выбора модификаций – бортовые автомобили, шасси, всевозможная спецтехника и т.д.), а адаптирована для эксплуатации даже в неблагоприятных дорожных и климатических условиях…

MAN TGS 6x6 (тягач) на IronHorse.ru ©
Тягач-«внедорожник» MAN TGS 6×6

Данный полноприводный седельный тягач предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда массой до 90 тонн (в том числе – по бездорожью). Он может похвастать отличными технико-эксплуатационными характеристиками и высокой проходимостью.

MAN TGX 4x2 (тягач) на IronHorse.ru ©
Магистральный тягач MAN TGX 4×2

Седельный тягач с колесной формулой «4×2» предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по дорогам общего пользования. Он «щеголяет»: современной и комфортабельной кабиной, отличными грузовыми возможностями и высокопроизводительным мотором.

MAN TGS 6x4 (самосвал) на IronHorse.ru ©
Самосвал MAN TGS 6×4

Крупнотоннажный автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных материалов и их последующей разгрузки. Он имеет в своем арсенале: надежную и выносливую технику, высокопроизводительный мотор и отличные рабочие характеристики.

MAN TGM 4x4 (2018-2019) на IronHorse.ru ©
Самосвал MAN TGM III 4×4

Полноприводный самосвал с колесной формулой «4×4», который предназначен для перевозки грузов по дорогам всех категорий и в условиях бездорожья. Он может похвастать комфортабельной кабиной, кузовом с трехсторонней разгрузкой и мощной дизельной «шестеркой».

MAN TGS 4x2 (тягач) на IronHorse.ru ©
Магистральный тягач MAN TGS 4×2

Это – седельный тягач с колесной формулой «4×2», адаптированный для региональных и международных перевозок в составе автопоезда. Среди его особенностей числятся: современная и эргономичная кабина, высокие грузовые возможности и производительный дизельный мотор.

MAN TGL 4x2 (2018-2019) на IronHorse.ru ©
Автофургон MAN TGL II 4×2

Это – среднетоннажный автомобиль-фургон с колесной формулой «4×2», предназначенный для транспортировки грузов по различным маршрутам. Он может похвастать надежной конструкцией, отличной маневренностью и высоким уровнем производительности.

MAN TGX 6x2 (шасси) на IronHorse.ru ©
Шасси/контейнеровоз MAN TGX 6×2

Крупнотоннажный автомобиль-шасси с колесной схемой «6×2», предназначенный для транспортировки контейнеров или установки различных надстроек. Среди его особенностей: надежная конструкция, мощный дизельный мотор и большой выбор доступных модификаций.

MAN TGS 6x6 (лесовоз) на IronHorse.ru ©
Сортиментовоз MAN TGS 6×6

Это – крупнотоннажный грузовой автомобиль с колесной формулой «6×6», предназначенный для перевозки сортимента. Он может похвастать крепкой конструкцией, мощным мотором, высокой грузоподъемностью и отличной проходимостью.

Конкуренты
Подробности

Система расшифровки «имени-индекса модели» грузовых автомобилей MAN.

На примере «TGS 33.480 6×2/4 BB-WW», где:

TGS – серия (назначение) модели:

  • TGX – особо крупнотоннажные машины с просторными (XXL, XLX, XL) комфортабельными кабинами. Ориентированы на межрегиональные перевозки.
  • TGS – особо крупнотоннажные машины с большими (M, L, LX) кабинами. Ориентированы на региональные перевозки.
  • TGA – особо крупнотоннажные машины (эта серия предшествовала TGX и TGS).
  • TGM – крупнотоннажные машины с компактными или большими (C, L, LX) кабинами. Это универсальные «середнячки» модельного ряда MAN.
  • TGL – среднетоннажные машины с компактными или большими (C, L, LX, DOKA) кабинами. Оптимальны для развозных операций и строительной сферы.

33 – разрешенная полная масса (в тоннах).

480 – максимальная мощность двигателя (л.с.).

6×2/4 – колесная формула:

  • первая цифра означает общее количество колес (сдвоенная ошинковка считается за одно колесо).
  • вторая цифра отражает количество ведущих колес.
  • третья цифра означает количество управляемых колес (включая передний мост). Причем, если эта цифра указана через «-» (дефис) – значит дополнительные управляемые/опорные колеса размещены позади ведущих; а если через «/» (косую черту) – перед ведущими.

дополнительная литера «H» в обозначении колесной формулы – означает, что автомобиль оборудован подключаемым гидростатическим приводом переднего моста MAN HydroDrive™.

BB – тип подвески:

  • BB – рессорная подвеска переднего и заднего моста.
  • BL – рессорная подвеска переднего моста, пневматическая подвеска заднего моста.
  • LL – пневматическая подвеска переднего и заднего моста.

WW – специфика исполнения шасси:

  • TS – оптимизированное по нагрузке для цистерны или бункера.
  • WW – вариант World Wide (регистрируемый только за пределами Европы).
  • CKD – вариант Completely Knocked Down (полностью разбираемый для поставки с целью последующий сборки на локальных сборочных предприятиях).
В данном разделе представлены подробные обзоры грузовиков, имеющихся в модельном ряду марки «MAN» (включая новинки 2018-2019 модельного года), с фотографиями и отзывами их владельцев. Где указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой модели грузовика «МАН», а так же комплектации и цена новой техники (для представленной на российском рынке).