Виктор пишет:

Работаю водителем мусоровоза на шасси Маз-4570 (2013-го года). Двигатель и коробка импортные – Камминз 3.8 и 6-ступ. МКПП Фаст Гир.

Плавность хода хорошая, особенно как для грузовика с рессорами по кругу. С разгоном все в порядке – езжу зачастую только по городу со скоростью до 60 км/ч.

Солярку по возможности заливаем не самую дешевую. Расход – в среднем не больше 20 л на 100 км.

Машина довольно маневренная – в этом заслуга короткой базы. Управление, по сути, тоже неплохое – руль легкий, реакция на педаль тормоза предсказуемая.

А вот двери мне не нравятся. Чтобы закрыть их изнутри, нужно приложить немало сил. Петли толком не регулируются. То же самое могу сказать и о замках.

Кабина очень простая, но не тесная. Зимой прохладно – штатная печка со своей задачей справляется на троечку. Летом, наоборот жарко (нужен кондиционер).
На сиденье не жалуюсь. Как ни странно, удобно устроиться за рулем совсем несложно. Спина если и устает, то лишь самую малость.
Отделка такая же, как и у всех отечественных грузовиков. В процессе эксплуатации появились стуки и скрипы, но сказать, что они сильно мешают, не могу.

Качество металла лучше, чем у старых Мазов. Впрочем, ржавчина все равно вылезает, причем как на кузове, так и на кабине.

В целом нормальный грузовик. Да, время от времени ломается, но отремонтировать его несложно. С мотором и вовсе нет проблем (в отличие от того же Д-245).

Николай пишет:

У нас два самосвала МАЗ 4570. Покупали новыми в начале 2011 г. Оба с одинаковыми двигателями – ММЗ Д-245.30 (Евро 3). Проблем с ними очень много – если честно, уже задолбались ремонтировать.

Ездим, в основном, только по городу – возим опилки. Естественно, никакого перегруза нет в помине. Да и скорость обычно не больше 60 км/ч.
Несмотря на это, ежегодно подрывает гильзы. На каждом самосвале уже два раза делали капремонт ДВС. К слову, на данный момент они проехали по 150 тыс. км.

В общем, в ближайшее время планируем на обеих машинах поменять моторы – скорее всего, будем ставить СМД. Коробку оставим родную – СААЗ. С ней, как ни странно, нет никаких проблем (работает себе и работает).

Если закрыть глаза на, откровенно говоря, убогий Д-245.30, то в целом самосвалы неплохие. Правда, как они ведут себя при больших нагрузках и там, где нет асфальта, не знаю.

Владимир пишет:

Владею самосвалом МАЗ-4570 – 2009 год, мотор Д-245, 5-МКПП. Брал его, так сказать, с нуля. За руль сажусь не каждый день (есть вторая работа), так что пробег не слишком большой – около 120 000 км.

Движок, конечно, не идеальный, но заводится с пол-оборота, даже когда на улице -25 градусов. Тяги хватает – по крайней мере, если не перегружать. Динамика нормальная – с 3-4 т разгоняюсь до 70-75 км/ч (для меня этого достаточно).

Когда пустой, расход солярки не превышает 18-19 литров на 100 км. С грузом выходит больше 20. Но, в принципе, многое зависит от веса, дороги, погоды и т.д.

Едет машина мягко – что по ровной трассе, что по кочкам. А вот задние рессоры у нее ненадежные – слишком часто ломаются, и это притом, что я стараюсь ее не перегружать (максимум вожу по 5 т).
Тормоза стоят приличные – со своей задачей они справляются. Рулевое управление тоже ничего – не легковушка, конечно, но как для грузовика нормально. Родная резина не отходила и 30 000 км. Затем поставил импортную (разница огромная).

Слышал, многие используют этот самосвал в качестве сельхозника, но я даже не представляю, как на нем ездить по полю – колеса чересчур маленькие, да и в целом с проходимостью проблемы. В грязь особо не суюсь – обычно гоняю по асфальту.

Головной свет неплохой, но все равно советую установить противотуманки – что ни говори, а с ними дорогу видно намного лучше.

Качество металла и покраски – отдельная тема. Кузов моментально начал покрываться рыжиками. С кабиной дела обстоят получше, но все равно с годами она ржавеет.

В салоне два кресла – водительское и пассажирское. Очень тесным я бы его не назвал. Единственное, чего мне не хватает, так это хоть какого-нибудь спальника (без него ездить на дальняк, мягко говоря, неудобно).
По-хорошему, нужно делать звуко- и теплоизоляцию. Мало того, что в кабине сильно шумит движок, так еще и зимой она холодная. Представить не могу, что бы я делал без автономки – в морозы только ею и спасаюсь.

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев МАЗ-4570 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.