Юрий пишет:

Знакомый автобус. У нас в парке несколько таких – сейчас работаю на одном из них (на пригородном маршруте). Конкретно мой экземпляр выпущен в 2014-м. Двигатель стоит импортный – Камминз 3.8. Пробег на данный момент – 135 000 км.

Слышал, что многие считают его внешность спорной, но мне она нравится – смотрится ничем не хуже иномарок. Дизайн, так сказать, узнаваем. Единственное, чего не хватает, так это водительской двери. С ней садиться в кабину было бы удобнее.

Качество покраски, на удивление, довольно-таки неплохое – автобусу, по сути, уже три года, но он по сей день выглядит как новый. А вот со сборкой, как всегда, проблемы, причем я говорю и о салоне, и о кузове в целом. Косяков предостаточно.

Двигатель нравится – с ним намного меньше хлопот, чем с ММЗ. Те автобусы, которые пришли к нам с минским мотором, уже по полной ремонтируются. Делаем все своими силами. Каждый раз гнать в столицу – никакой солярки не напасешься.

Рабочее место очень даже удобное. Не спорю, под конец дня все равно чувствую усталость, но могло бы быть и хуже. Сиденье мягкое – подрессоренное. Руль с хорошим гидроусилителем – очень легкий. Да и эргономика нормальная – все рядом.

Салон не идеальный, но комфортный (не зря эти автобусы используют на туристических маршрутах). Вот только полки для багажа установлены очень низко. Пассажиры регулярно бьются о них головами. Да и сборка, как я уже сказал, «хромает».

Олег пишет:

С недавних пор работаю на школьном МАЗе-241. Впечатления, откровенно говоря, двоякие – автобус вроде и новый, но качество вообще никуда не годится. Руки бы оторвать тем «специалистам», что его собирали!

В первый же день от одного из детских сидений отпал подлокотник, а затем, когда начался сильный дождь, перестали работать дворники. Вот скажите мне, разве это нормально?

КПП работает как попало. Хуже всего дела обстоят со второй передачей – она включается с большим трудом, да и то если повезет.

Чтобы отбуксировать автобус, нужно заранее снять декор с его передней части – согласитесь, что это неудобно. Неужели так трудно было что-нибудь придумать? Спрашивается, за что вообще инженеры получают деньги?

Дорожный просвет слишком маленький – в принципе, он такой же, как у легковушек. Для города его, может, и достаточно, но ездить по разбитым сельским дорогам некомфортно.

Ступенька выдвигается слишком близко к земле. Сейчас к ее работе нет никаких нареканий, но что с ней будет зимой, я не знаю.

Также порой отказываются открываться двери – с чем это связано, если честно, никак не могу понять. Видимо, на заводе опять что-то намудрили.

Водительское кресло удобное – никакой усталости не чувствую (за день проезжаю где-то по 220 км). Эргономика тоже нормальная, но опять-таки все портит сборка. Уж больно она кривая – все скрипит и дребезжит.

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев МАЗ-241 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.