Полуприцепы
Все модели полуприцепов всех производителей: технические характеристики и цена новых, отзывы и подробные обзоры с фотографиями.
Под «полуприцепами» понимается транспортное средство (одна из разновидностей прицепа), опирающееся передней частью (площадкой со шкворнем) на «седло» тягача (соответственно – седельного), которое направлено на транспортировку широчайшего спектра грузов по дорогам любых категорий. Главная «отличительная особенность» полуприцепа в том, что часть его веса «переносится» на тягач.
Полуприцепы подразделяются по количеству осей (одно-, двух- и многоосные) и типу грузовой платформы (бортовые, тентовые, фургоны, самосвальные, цистерны, лесовозы, контейнеровозы и т.д.).
Специализированный полуприцеп-самосвал с 30-ти или 41-кубовым кузовом, задней разгрузкой и возможностью монтажа автоматического тента. Данная модель прицепа построена на усиленном рамном шасси и оборудована сцепным устройством седельного типа.
Самосвальный полуприцеп с кузовом, рассчитанным на перевозку 61-го м³ груза. Данная модель отличается боковой разгрузкой, приспособлена к работе на ограниченном пространстве, оснащается импортной гидравликой и имеет два варианта высоты установки ССУ.
Это – двухосный автомобильный полуприцеп-самосвал, созданный для транспортировки различных грузов по дорогам всех категорий. Он предлагается в нескольких вариантах оснащения, обладает отличными грузовыми возможностями и оснащается рессорно-балансирной подвеской.
Серия двух- и трехосных полуприцепов-цистерн, предназначенных для транспортировки и недолгого хранения нефти, нефтепродуктов и битума. Они предусматриваются в большом количестве вариантов, могут быть оснащены рессорной или пневматической подвеской.
Этот большегрузный самосвальный полуприцеп, предназначенный для перевозки сыпучих грузов, появился на свет в 2006 году. Он предлагается в двух- и трехосных модификациях с платформами прямоугольного или овального сечения, имеющими объем до 30 кубометров.
Этот полуприцеп-цистерна предназначен для перевозки и кратковременного хранения нефти и нефтепродуктов. Он предлагается в широком количестве модификаций, отличающихся количеством осей, размерами и вместимостью, а оснащается исключительно зависимой подвеской.
Этот полуприцеп был запущен в серийное производство на мощностях Нефтекамского предприятия в 2004 году. Он предлагается в широком количестве модификаций (двух- и трехосных), а оснащается как рессорными, так и пневматическими подвесками.
Трехосные полуприцепы для магистральных тягачей, имеющие множество вариантов исполнения, полностью адаптированные к российским климатическим условиям, оборудованные передней подъемной осью (а тентовые — алюминиевыми дверями с двойной запорной системой).
В данной подборке представлены детальные обзоры полуприцепов всех типов и марок (с фотографиями и отзывами о них). Указаны основные параметры и характеристики каждой рассматриваемой модели, а так же цены на новые модели (для представленных на российском рынке).