Полноприводные лесовозы

Это – крупнотоннажный грузовой автомобиль с колесной формулой «6×6», предназначенный для перевозки сортимента. Он может похвастать крепкой конструкцией, мощным мотором, высокой грузоподъемностью и отличной проходимостью.

Сортиментовозы с компоновочной схемой «кабина над двигателем» и колесной формулой «6×6». Оснащаются двумя дизельными моторами на выбор и предлагается как в стандартной модификации, так и в исполнениях, оснащенных краном-манипулятором.

Это – полноприводный трехосный автомобиль-сортиментовоз (т.е. предназначенный для транспортировки продолговатого длинномерного груза). Среди его особенностей: комфортабельная двухместная кабина, дизельный мотор на 480 «лошадей» и грузоподъемность в 18 тонн.

Модель «М16.1Х» – трехосный полноприводный крупнотоннажный грузовой автомобиль, оснащенный надстройкой для перевозки сортиментов (длиной 2-6 метров) и погрузочно-разгрузочным манипулятором (грузоподъемностью до 2 тонн).

Этот сортиментовозный автомобиль был представлен в 2003 году, а в 2010-м (как и все) прошел через процедуру рестайлинга. Он может похвастать колесной формулой «6×6», мощными дизельными моторами и приличной грузоподъемностью.

«Лесник второго типа» – это «все тот же 64372» – полноприводный трехосный хлыстовоз для лесного хозяйства, но данная модель обладает гораздо большей грузподъемностью (правда в ущерб возможностям по покорению бездорожья).

Полноприводный грузовик, предназначенный для монтажа различного специального оборудования, начал свою «карьеру» в 1990 году. Он обладает малой двухдверной кабиной, 270-сильным дизельным мотором V8 и хорошими массогабаритными характеристиками.

Крупнотоннажный сортиментовоз с колесной формулой «6×6» был запущен в серийное производство к 1993 году (и выпускается уже более 20-ти лет). Среди его особенностей числятся: вместительная (но устаревшая) кабина, отличная грузоподъемность и мощные двигатели V8.