Отзывы о ЛиАЗ-677
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев ЛиАЗ-677, а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев ЛиАЗ-677, а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике.
В свое время работал водителем автобуса ЛиАЗ-677. Уже через месяц начал мечтать о том дне, когда он попадет под газорезку. Сейчас вспоминаю его, как страшный сон.
Мотор расположен крайне неудачно – в кабине постоянно воняло бензином и выхлопными газами, а летом было настолько жарко, что одежда мгновенно промокала насквозь (нам приходилось ездить с голым торсом).
Коробка, откровенно говоря, очень плохая. Она съедала едва ли не половину мощности и фактически душила двигатель. Думаю, многие согласятся с тем, что на этот автобус нужно было ставить обычную механическую КПП.
Тормоза слишком слабые. На больших спусках с полным салоном они вообще отсутствовали. Каждый раз включал принудительную пониженную и медленно полз до конца горки.
Когда в тормозном контуре падало давление, например, из-за разрыва шланга, автобус превращался в неуправляемый гроб на колесах. На заводе не предусмотрели аварийный тормоз.
С подвесными и крестовинами вообще беда – если вы ездили на 677-м, то наверняка слышали издаваемый ими звук «бутылок».
Конструкцию дверей как следует не проработали. Чтобы они нормально открывались и закрывались, приходилось постоянно смазывать верхние и нижние салазки.
Штамповка кузова никуда не годилась. Автобус ездил три года, а затем нужно было переклеивать все крылья, так как те полностью сгнивали.
О комфорте для водителя я вообще молчу. Его нет и в помине. Высидеть на таком сиденье весь день совсем непросто. Шумоизоляция полностью отсутствует. Шум был такой, что вечером от него гудела голова.
Если бы не ЛиАЗ-677, то я не знаю, как бы мы с деревни в свое время добирались в город. Да, именно такой возил односельчан и меня в частности.
Одно могу сказать – по надежности это автобусу, наверное, нет аналогов вообще!
Примерно 2 года назад у нас ему на смену пришел новый автобус, однако этот трудяга до сих пор исправно бегает по деревне.
Отличный автобус! Это настоящий советский работяга! Удалось на таком поездить не только в качестве пассажира, но и за рулем. Уже несколько лет не удавалось увидеть ЛиАЗ-677 вживую, а в прошлом году встретил на одном из автошоу, проходящих у нас в городе, был просто в восторге, такая ностальгия нахлынула… Эх, современные автобусы так не цепляют.
По качеству – это самый отличный автобус. У нас в городе, один такой автобус остался! Пробег за 24-года, более, 1000095км!
Современные автобусы так не бегают, а наш Лиаз-677 до сих-пор в отличном состоянии, и на ходу!
Проблема у Лиаз-677 только с запчастями? Если бы завод изготовитель, их по сей день, выпускал бы? То не приходилось бы списывать нашему ПАТП все Лиазы-677. Проблема, только в запчастях.
А кузов обновили своими силами, в ПАТП. Поэтому-то у нас один единственный Лиаз-677 еще бегает! Т.к. Мы работники ПАТП все кто на нем ездили и работали? Против того, чтобы такой автобус списывали! Поэтому, наш ПАТП и мы в том числе, сделаем все возможное, чтобы как можно дольше, видеть Лиаз-677 на наших дорогах, тем более, что он у нас остался единственный!
Молодцы, уважуха!