Седельный тягач КамАЗ-65225-22

КамАЗ-65225-22 – это «вездеходный» седельный тягач с тремя ведущими осями, межосевой и межколесной блокировкой и усиленной рамной конструкцией, позволяющей выдерживать повышенные нагрузки.Этот крупнотоннажный тягач оборудуется классической «камазовской» кабиной с пневмоподвеской, практичным обвесом и простым дизайном.

Салон кабины «дореформенного» КамАЗа «65225-22» располагает высокой крышей и одним спальным местом позади кресел, а также отличается хорошей эргономикой и подготовленностью для использования тягача на дальних маршрутах.

Колесная база седельного тягача КамАЗ-65225-22 равна 3600 мм, при этом общая длина грузовика достигает 7230 мм, на передний свес отведено 1320 мм, на задний всего 720 мм, а расстояние между осями задней тележки не превышает 1440 мм. Общая высота тягача по верхней точке кабины – 3130 мм при снаряженной массе и 3060 мм при полной массе.

Модификация «65225-22» оснащается литым седельно-сцепным устройством (ССУ) с тремя степенями свободы марок Jost или Georg Fischer с 3,5-дюймовым (90 мм) шкворнем. Высота ССУ – 1590 мм для автомобиля снаряженной массы и 1550 мм для грузовика полной массы.

Теперь о весовых характеристиках. Снаряженная масса тягача КамАЗ-65225-22 составляет 11 150 кг. Его грузоподъемность (нагрузка на ССУ) при этом равна 22000 кг. Полная масса не превышает 33 300 кг, а максимально допустимая конструкцией тягача нагрузка не должна превышать 7 400 кг на передний мост и 25 900 кг на заднюю тележку. Этот седельный тягач может буксировать полуприцеп с общей массой не выше 64 000 кг, при этом максимально допустимая полная масса автопоезда составляет 75 300 кг.

«Вездеходный» тягач КамАЗ-65225-22 получил 8-цилиндровый V-образный двигатель «740.37-400», оснащаемый прямым впрыском топлива и турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Рабочий объем данного двигателя равен 11,76 литра. Номинальная мощность фиксируется на отметке 400 л.с., а максимальная полезная мощность достигается при 1900 об/минуту и составляет 381 л.с. Что касается крутящего момента, то его пик зарегистрирован на отметке 1726 Нм, доступных в диапазоне 1200 — 1400 об/минуту.
В паре с двигателем производитель устанавливает 16-ступенчатую механическую КПП «ZF 16S151» с передаточным числом главной передачи 5,55. КПП получила классическое дистанционное механическое управление и агрегируется с двигателем через однодисковое диафрагменное сцепление «ZF Sachs MFZ-430» с гидравлическим приводом, дополненным пневмоусилителем.

Этот автомобиль построен на трехосной рамной платформе с колесной формулой 6х6. Спереди и сзади тягач получил усиленную рессорную подвеску, а на всех колесах — усиленные барабанные тормозные механизмы с пневмоприводом. Диаметр используемых производителем тормозных барабанов равен 420 мм, ширина тормозных колодок составляет 180 мм, а общая площадь их рабочей поверхности — 7200 см².

На дороге с твердым покрытием тягач КамАЗ-65225-22 с полуприцепом полной массы способен разгоняться минимум до 80 км/час, а также легко преодолевать подъемы с углом равным 10 градусов. Добавим, что внешний габаритный радиус поворота этой машины не превышает 11,5 метра.

В перечень начального оснащения КамАЗ-65225-22 производитель включил: 2-ступенчатую раздаточную коробку ZF STEYR VG 2000/300, коробку отбора мощности ZF NH/1C, гидроусилитель руля, два аккумулятора емкостью по 190 А*ч каждый, стандартный 28-вольтовый генератор и топливный бак вместимостью 500 литров.
Средняя стоимость базовой комплектации полноприводного тягача КАМАЗ-65225-22 на российском рынке в 2014 году составляет ориентировочно от 2.8 ~ 3.0 млн. рублей.

Отзывы