Крупнейшая корейская автомобильная корпорация Hyundai начала свое продвижение на мировой рынок с тесного сотрудничества с японским автогигантом Mitsubishi, поэтому в первых моделях малотоннажных грузовиков H250/H350 было заложено много японских технологий. Однако сменившие их в 1998 году грузовики Hyundai HD были абсолютно самостоятельной разработкой. Не останавливаясь на достигнутом, корейские автопроизводители в 2009 году на суд потребителей представили новое семейство малых коммерческих грузовиков Hyundai HD-65/72/78. Предлагая больший уровень комфортабельности водителю, они не утратили своих главных преимуществ: простоты в эксплуатации и экономичности.
Кабины грузовиков Хёндай HD 65|72|78 имеют европейский и насколько это возможно аэродинамичный дизайн. Функциональная радиаторная решетка увеличивает возможности системы охлаждения двигателей, а большая площадь остекления обеспечивает отличную обзорность, что немаловажно для работы в городских условиях. Оригинальные двойные фары головного света и противотуманки обеспечивают отличную видимость в темное время суток и в сложных погодных условиях. А вот конструкция задних фонарей неудачна, они не достаточно герметичны и на них налипает такое количество грязи, что не выдерживают пластиковые кронштейны крепления. Из особенностей Хундай HD-65, 72, 78 хотелось бы отметить специальную подножку, чья алюминиевая рифленая поверхность облегчает посадку в автомобиль, встроенные в щетки стеклоочистители форсунок омывателя, благодаря чему очищаемая зона просто огромна, и большие зеркал заднего вида с функцией подогрева.
Над эргономикой водительского сиденья и качеством внутренней отделки кабины в Хендай HD 65, 72, 78 инженеры потрудились на славу. Высокие сиденья с подголовниками имеют массу настроек, а руль регулируется по наклону и по вылету. Это позволяет с удобством разместиться водителю любой комплекции. В отделке использованы качественные и практичные материалы. Для удобства водителя и пассажиров во время стоянки спинка центрального сиденья превращается в столик, а рычаг переключения передач складывается вбок, не мешая передвигаться по салону. В комплектации предлагаются электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, а также кондиционер и полочка с боксами над лобовым стеклом опционально.
Для грузовиков Hyundai семейства HD предусмотрено несколько вариантов кабин. Так HD 72/78 оснащаются только широкой кабиной 2000 мм, а Hyundai HD 65 еще и узкой 1760 мм, которая облегчает маневрирование на узких улочках. Кроме того, предлагаются три варианта длины кабин. И если стандартная кабина предлагает простор легкового автомобиля, то SuperCab, кабина, удлиненная на 300 мм дает возможность погрузить за спинки сидений дополнительный багаж и инструменты. Двойная кабина DoubleCab, которая доступна только для HD 65 позволяет смонтировать второй ряд сидений, увеличивая вместимость до семи человек. Для удобного доступа к двигателю кабина откидывается на 50°. Она имеет отличную шумоизоляцию, а защита от вибраций обеспечивается установкой кабины на демпфирующие резиновые подушки, кстати, для того чтобы их не повредить опускать кабину необходимо аккуратно.
Благодаря внедрению инноваций при проектировании и изготовлении шасси инженерам Hyundai удалось добиться максимальной прочности конструкции без увеличения веса. Рамы изготовлены из закаленной стали и усилены поперечными траверсами и скреплены болтами. Усиленные лонжероны имеют толщину профиля 6мм. Шасси грузовиков Hyundai HD 65 и HD 72 бывают стандартные и удлиненные, 4965 мм и 6120мм для HD 65 и 5195мм и 6670мм для HD 72 соответственно. А вот у модели HD 78 предусмотрен только один стандарт рамы 6624мм. Схема подвески рессорная с телескопическими гидравлическими амортизаторами и дополнительными резиновыми демпферами.
Главным козырем грузовиков Hyundai является их топливная экономичность. Столь потрясающие технические характеристики Hyundai HD-78|72|65 обеспечиваются благодаря целой линейке рядных четырёхцилиндровых дизельных агрегатов. Как ни странно для топовой модели HD78 предлагается лишь один 3,9-литровый двигатель, хотя и в двух вариантах, мощностью 130 и 150 лошадиных сил. Для модели HD 72 выбор агрегатов уже шире. Кроме 3,9-литрового, можно выбрать турбодизельный двигатель с интеркулером объемом 3,3-литра и мощностью 115 л.с. А вот агрегатная линейка для HD 65 просто потрясает, ведь наряду с вышеперечисленными вариантами предлагается еще и 3,6-литровый 100-сильный атмосферный двигатель. Правда стоит учесть, что лишь турбированные двигатели отвечают экологическим нормам EURO 2. В зависимости от выбранного агрегата максимальная скорость грузовика составляет 105-130 км/час, а средний расход 18-20 литров на 100 километров. При этом все грузовики оснащены синхронизированными механическими 5-ступенчатыми коробками передач.
Оснащение грузовиков Hyundai HD соответствует всем современным требованиям. Автомобили комплектуются системой ABS с электронным распределителем тормозных усилий, учитывающим нагрузку на оси, двойным усилителем тормозной системы и передними дисковыми тормозами увеличенного диаметра с показателем износа и задними барабанными автоматически регулируемыми.
Применение – варианты надстроек.
Главное отличие моделей семейства HD между собой – грузоподъемность, для HD65 3,5 тонны, для HD72 4,2 тонны, а для HD78 4,6 тонны. В зависимости от функционального применения на универсальное шасси можно смонтировать бортовую платформу, тентованый кузов, фанерный или изотермический фургон с холодильным агрегатом, и даже эвакуатор. Возможны варианты самосвальной застройки, цистерны и телескопической вышки. В качестве дополнительного оборудования устанавливают кран-манипулятор на бортовую платформу или гидравлический борт на фургон. Поэтому и цена Hyundai HD-78/65/72 зависит от варианта застройки. Универсальную платформу без застройки можно приобрести по цене от 750 000 руб.
Заключение.
Судя по отзывам Hyundai HD 72,65,78 представляют собой доступные по цене и неприхотливые , не капризные грузовики для развозной деятельности в пределах города и на небольшие расстояния. Двигатели экономичные и надежные, единственная претензия к расположению сепаратора на внешней стороне рамы, он перемерзает. А все остальные сложности связаны с электрооборудованием. Однако это не имеет никакого отношения к корейской компании, просто зачастую местные производители надстроек не могут правильно согласовать электрооборудование с электрическими цепями автомобиля. По своим техническим характеристикам и цене Hyundai HD уверенно заняли нишу между отечественными «ГАЗ»ами, «ЗиЛ»ами и иностранными брендовыми автомобилями «Mercedes», «Scania».