Седельные тягачи «КамАЗ»

Магистральный грузовик поколения «K5» под индексом «54901» дебютировал ещё осенью 2017 года, но окончательно предстал перед публикой в сентябре 2019-го. Он может похвастать современной и комфортабельной кабиной, а также отличными технико-эксплуатационными показателями.

Рестайлинговый седельный «тягач-флагман» представили широкой публике в марте 2017 года. После модернизации грузовой автомобиль получил увеличенную базу колес и ряд технических доработок, но сохранил свои основные достоинства: комфортабельная кабина и современная «начинка».

Это – седельный тягач с колесной схемой «6×4», который появился на свет в июне 2016 года. Он «щеголяет» современной кабиной и 428-сильным дизелем Mercedes-Benz, а работать он может в составе автопоезда полной массой свыше 74 тонн.

Модернизированный седельный тягач «44108», отличается наличием «новой кабины» и повышенной грузоподъемностью. Так же он получил новую связку «мотор-КПП» и ряд других усовершенствований – сделавших его более экономичным в плане расходов на содержание.

В процессе «реформ 2010 года», этот «тягач-внедорожник» стал слегка экономичнее и экологичнее, но главное его новоприобретение – это улучшенная (как в плане дизайна, так же в плане оснащения и комфорта) «фирменная» кабина.

Этот полноприводный (6х6) седельный тягач (известный с 2007 года) оснащен сверхмощным двигателем (который позволяет ему буксировать прицепы массой до 85 000 кг), а в 2010 году он (наряду с другими камскими грузовиками) получил улучшенную кабину.

Представленный в 2013-ом (на «COMTRANS») и вставший на конвейер в 2014-ом, этот седельный тягач, можно сказать «во многом Mercedes-Benz»: начиная с комфортабельной «спальной» кабины и заканчивая «400+сильной» силовой установкой.

В процессе «масштабной модернизации к 2010 году» модель «5460», помимо обновленной (как внешне, так и в плане комфорта) кабины, увеличила свою удельную грузоподъемность на ~8%, двигатель стал мощнее на ~5%, а топливная экономичность улучшена на ~10%.