Шасси «КамАЗ»

Девяти (43089) и двенадцати-тонные (43082) грузовички, созданные камскими специалистами в партнёрстве с JAC – «не боятся» тяжелых нагрузок, «Платон» им нипочём и они гораздо современнее своих предшественников по серии.

Трехосный автомобиль-шасси с колесной формулой «6×4» дебютировал в сентябре 2016 года, после чего поступил в производство. Он «щеголяет» современной кабиной и мощным дизельным двигателем и может быть оснащен широким спектром специальных надстроек.

«Новый» (глубоко модернизированный) «4308-й», выпускается в «базовых» модификациях «шасси» и «бортовой грузовик». «Рестайлинговая» машина отличается: улучшенным дизайном и эргономикой кабины, новыми (более производительными) двигателями и КПП.

«Новый» вариант исполнения «шасси 43118-й модели», получил (в сравнении с «дореформенной моделью») много нового: кабину (улучшенную как в плане дизайна, так и эргономики), модернизированные двигатели и КПП, более эффективную тормозную систему.

Так называемый «новый 65117-й», в плане универсальности и простоты эксплуатации – остался прежним. Но теперь он выглядит симпатичнее, а в его кабине стало просторнее и удобнее. Кроме того, за счет облегчения конструкции, была улучшена грузоподъемность и топливная экономичность.

«Новый» КамАЗ-43253 это основательно модернизированный (в 2010 году) «4325-й», в результате чего машина стала: симпатичнее, эргономичнее и экономичнее… при этом сохранив неприхотливость в обслуживании и всё так же доступна в вариантах «шасси» и «бортовой тягач».

Модернизированное крупнотоннажное шасси модели «6520», может «похвастать»: новой кабиной (улучшенной во всем – внешность, аэродинамка, эргономика и оснащение); меньшим потреблением топлива; повышенной грузоподъемностью и двумя вариантам длины базы.

В рамках «модернизации модельного ряда к 2010 году», этот трёхосный шасси-внедорожник получил: «новую фирменную» кабину, гораздо более мощный двигатель… и множество «точечных» улучшений. В результате повысилась не только его грузоподъемность, но и удобство эксплуатации.