Антон пишет:

С мая работаю на грузовике Камаз-65207 – борт с тентом, 2016 г.в. Он у меня, можно сказать, с новья – выдали с пробегом 1,2 тыс. км.

Мерседесовский движок со своей задачей справляется на твердую 5-ку. Тяги достаточно и на прямых участках дороги, и на подъемах (даже когда загружен под завязку).

Расход не очень большой – обычно укладываюсь в 28-30 литров. Но заливать солярку сомнительного происхождения не советую – ремонт потом влетит в копеечку.

К коробке, честно сказать, привык не сразу – понадобилось какое-то время, чтобы наизусть выучить последовательность переключений. Но в целом она мне нравится – скорости включаются достаточно мягко. Нет ни шумов, ни ударов.

Шумоизоляция достойная – в салоне очень тихо, мотор и тот слышно где-то вдали. Такое чувство, что езжу на какой-то иномарке, а не на Камазе (хотя, если уж на то пошло, то это больше Мерседес, чем Камаз).

На тормоза тоже грех жаловаться – чтобы машина замедлилась, достаточно слегка коснуться педали, причем не важно, пустая она или груженая.

Управляемость хорошая, особенно если учитывать, что это грузовик полной массой 26 т. Руль легкий, с гидроусилителем. Толщина обода, на мой взгляд, оптимальная (даже без оплетки).

Водительское сиденье – просто сказка. Что ни говори, а пневма есть пневма – с ней в разы удобнее. Кстати, на оба кресла недавно надел чехлы – теперь они выглядят наряднее, да и не так сильно пачкаются.

Места в салоне хватает за глаза, тем более, что я езжу сам, без напарника. Спальная полка не тесная – на дальняках постоянно меня выручает.

По поводу качества сборки серьезных замечаний нет – все сделано на совесть, ничего не болтается и не дребезжит. С другой стороны, машина еще совсем новая – посмотрим, что с ней будет через пару-тройку лет (дороги-то у нас сами знаете какие).

В целом впечатление положительное. В своей жизни ездил на разных Камазах, но ни один из них не сравнится с 65207, особенно с точки зрения комфорта.

Сергей пишет:

2-й месяц работаю на сельхознике Камаз-65207. Выдали с нуля. Выпущен совсем недавно – в апреле этого года. Честно говоря, пока доволен, а там посмотрим. Надеюсь, разваливаться на части не будет.

Одно из главных достоинств – это, конечно же, немецкий двигатель. Мало того, что он очень тихий в работе, так еще и тянет замечательно. Но справедливости ради отмечу, что все это время я езжу без прицепа.

К коробке, в принципе, тоже нет никаких вопросов. Мне понадобился всего один день, чтобы полностью к ней привыкнуть. Передачи включаются четко. Рычаг удобный и расположен в подходящем для этого месте.

Машина достаточно мягкая на ходу. Правда, к пневмоподвеске все равно отношусь с недоверием. Не спорю, пока все работает исправно, но кто знает, какие «сюрпризы» меня ждут впереди.

Грузовая платформа – нефазовская. Сделана вроде качественно. Краска держится нормально. Никаких рыжиков пока не видно.

Кабина – современная и просторная. Моторный тоннель, конечно, имеется, но я бы не сказал, что он сильно мешает передвижению по салону. Большой плюс, что есть спальная полка – когда появляется свободное время, можно расслабиться и отдохнуть.
Сиденье комфортное – хотите верьте, хотите нет, но сколько езжу, еще ни разу не было боли в спине (максимум небольшая усталость, да и то только в конце смены).

С обзором все в порядке – зеркала стоят именно там, где нужно, стойки особо не мешают. Оптика со своей задачей справляется – ночью дорогу видно неплохо (разумеется, не как днем, но пойдет).

В целом впечатление положительное. Если разобраться, то от Камаза осталось разве что название – в остальном это уже другой автомобиль. Хочется верить, что при нормальном уходе проблем с ним не будет… хотя бы какое-то время.

Евгений пишет:

Последние три года работаю на сортиментовозе в строительной компании. Строим дома из бревна, бруса (обработкой дерева занимаемся сами). Раньше ездил на Камазе-43118, но недавно пересел на новый 65207.

Двигатель «мерседесовский» – шесть цилиндров, Евро 5, 401 л.с. Работает, на удивление, тихо. Даже непривычно. Тяга хорошая. Поломок еще не было, ведь грузовик, по сути, совсем новый. Насколько этот движок надежный, если честно, не знаю (со временем будет видно).

Манипулятор Велмаш VM10. Установлен сзади, чтобы в случае чего было проще работать с прицепом. Мне он понравился больше, чем предыдущий (СФ). Отлично справляется с погрузкой и разгрузкой дерева.
С проходимостью проблем нет, особенно если учесть, что я езжу, в основном, по твердым дорогам (в лес не суюсь – для этого есть Уралы).

Внутри достаточно комфортно. Кресло на пневмоподушке. Имеется полноценное спальное место. Да и в целом кабина выглядит намного «благороднее», чем у того же 43118. За счет гидроусилителя руля управлять автомобилем совсем нетрудно, да и тормоза работают хорошо.

Юрий пишет:

Два месяца назад купил бортовой КамАЗ-65207. Это первый грузовик, который я взял не с рук, а у ОД. Работать на нем начал только в конце января – проехал около 7500 км.

Сборка хорошая – наружную проводку спрятали в пластиковые гофры, перед радиатором поставили защитную сетку, да и перекосов нигде не обнаружил (все ровно и аккуратно). Согласитесь, это что-то новое для КамАЗа!

В кабине просторно и комфортно. Эргономика продуманная – все находится на своих местах. Вот так смотришь и понимаешь, что и придраться-то, по сути, не к чему.
Полки над головой хоть и не слишком большие, но вместительные. Мелочевка по салону не валяется (для всех моих вещей нашлось место). То, что спальник всего один, меня тоже не смущает, поскольку работаю сам на себя.
Штатный отопитель греет весьма неплохо. Есть и кондиционер, но его работу смогу проверить только летом.

В техническом плане меня все устраивает. Двигатель – мощный, тяговитый и при этом довольно-таки тихий. КПП – мягкая и четкая (с удобным рычагом). Руль – легкий и информативный. Одним словом, все на высшем уровне!

За 7500 км ничего не сломалось – ни по мелочи, ни по-крупному. Надеюсь, так будет продолжаться и дальше!

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев КамАЗ-65207 и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.