Отзывы про КамАЗ-65111

Вообще я работаю на Камазе-6522, но сейчас он стоит на ремонте, поэтому временно езжу на 65111-м. Автомобиль, конечно, не новый, но со своими обязанностями справляется – таскает песок по 14-15 т.

Движок камазовский, турбированный. Коробка тоже родная – простая и без заморочек. Едет машина достаточно мягко. Мне нравится. Проходимость неплохая. По грязи прет, как танк. Резина, конечно, поизносилась (еще немного продержится, а потом нужно будет менять).

Поломки, естественно, бывают. Да и как без них, если автомобиль работает в таких условиях. Лично я езжу на нем первый раз, но он появился у нас уже давно. Были проблемы с турбокомпрессором (гнал масло), раздаткой и сцеплением (рвались петли упорного кольца).

Кабина давно устарела. Сильно трясет. Некоторые датчики показывают что попало. Магнитола стоит, но те времена, когда она работала, давно прошли. Теперь это декор. Зато печка очень хорошая (греет обалденно).
Сиденье переделанное. Если не ошибаюсь, от «Волги». Но в целом нормальное, сидеть можно. Звук мотора в кабине приятный, мне нравится.

Выглядит самосвал не шибко хорошо – кругом ржавчина. Он ни разу не красился, да и вряд ли будет краситься. Хотя, работе это особо не мешает.

Камаз-65111 у меня с апреля 2014 года. Покупал его с рук. Так как раньше на нем ездили все подряд, внешнее и техническое состояние было на троечку. Многое пришлось восстанавливать. Но обо всем по порядку.

Первым делом отремонтировал коробку передач. Затем разобрал и «привел в чувство» раздаточную коробку. Заменил турбокомпрессоры, отрегулировал топливный насос, поставил новые распылители форсунок.
Несколько дней мне потребовалось для того, чтобы разобраться в тормозных трубках, которые были перепутаны (задние колеса не хотели тормозить). Плюс, пришлось повозиться со всеми мостами.
После подобных манипуляций самосвал «вернулся в строй».

Работаю на нем в карьерах. Вожу песок – 15 тонн тянет, особо не напрягаясь.

Расход топлива, на мой взгляд, нормальный. Когда еду по трассе с пустой платформой, укладываюсь в 30 литров. В загруженном состоянии выходит около 40 литров.

Коррозия вылезает везде, где только можно. Устал с ней бороться. Осенью, когда появилось время, удалил остатки старой краски, прогрунтовал и заново покрасил весь автомобиль (и кузов, и кабину). На это у меня ушло пять дней. Устал сильно, но результатом доволен.

Несмотря на то, что я стараюсь относиться к машине бережно, поломки все равно иногда случаются – работа такая. Менял сальник гидроусилителя руля, все пальцы рулевых тяг, палец на реактивной тяге среднего моста, подушки на КПП и РКП.

С 2013 года работаю на сортиментовозе КАМАЗ-65111. Езжу на нем, так сказать, с новья (год выпуска – 2012). За кабиной установлен манипулятор ОМТЛ.

Да, по проходимости автомобиль уступает тем же Уралам. Но если особо не лезть в грязь, то проблем не будет. Зимой же по накатанной дороге идет вообще отлично. Тянет уверенно. Почти всегда езжу с прицепом, да еще и гружусь под завязку.

Кабина не то чтобы очень уютная, но в целом неплохая. Сиденье на пневмоподушке, поэтому сильно не трясет. Руль регулируется. Пластик, конечно, грубый, но, если честно, меня это совсем не волнует. Магнитолу ставили сами – благо, место под нее предусмотрено.

Камазовский мотор, в принципе, работает нормально. Хлопот не доставляет, если только по мелочи. А вот аппетиты у него, мягко говоря, зверские, но тут ничего не поделаешь.

По сути, серьезных поломок не было. Единственное, в один прекрасный момент появился шум. Когда разобрали раздатку, оказалось, что поломана вилка блокировки. Поменяли, но шум никуда не делся. Открыли средний мост, заменили шестеренки, все прошло. Вот так.

У меня изотермический фургон на базе КамАЗа 65111.

Скажу так – хорошая машина за свои деньги.
Это оптимальное сочетание цена/качество.

Полный привод обеспечивает неплохую проходимость, хотя чудить с этим не стоит.
Но вот постоянные проблемы с подвеской — за четыре года заменил все рессоры…
Хорошо хоть к работе двигателя нареканий нет. Расход топлива около 32-35 литров (и это с полной нагрузкой).

Кабина просторная, сиденье удобное, регулировок достаточно, вот только шумоизоляцию пришлось серьезно дорабатывать — так как штатно ее практически не было!

Качество сборки, что тут скрывать — оставляет желать лучшего… но в целом машина нравится, менять пока не собираюсь.