Отзывы про КамАЗ-4514

Весной получил новый самосвал-зерновоз Камаз-45144. Платформа на 19 кубов. Грузоподъемность – 13,5 тонн. В целом мнение о машине хорошее.

Движок импортный – Cummins (300 л.с.). Честно говоря, он мне понравился больше, чем камазовский 740-й. Несмотря на небольшой объем (6,7 л), тянет, на удивление, бодро. Да и звучит очень приятно.
Есть только один нюанс – мотор нуждается в правильном уходе. Если не заливать в него что попало, то, думаю, серьезных проблем не будет. Запчасти к нему сейчас достать нетрудно.

Коробка ZF9. К ней тоже пока нет никаких претензий. Работает себе и работает. Передачи втыкаются легко. Серьезных усилий прикладывать не нужно.

Хоть привод и не полный, но проходимость достаточно высокая. Часто приходится заезжать на поля, где дорог нет как таковых. Идет уверенно.

Прицеп тягал только несколько раз, а все остальное время езжу без него. Кузов в целом неплохой – разгружать можно на обе стороны.

По расходу: в среднем получается где-то 35-36 литров. Когда ездил по полю с прицепом, то уходило 43-45 литров. Я считаю, что для «сельхозника» результат нормальный.

Кабина нравится – уютная. Вот только руль хотелось бы другой. К его форме у меня нет замечаний, а к текстуре – есть. Первое время на руках были мозоли.

Являюсь владельцем сельхозника Камаз-45143 2007 г.в. Купил его новым, в 2008 году. Машина часто простаивает – сейчас на одометре 75 000 км.

Платформа разгружается на две стороны (борта откидываются). Она рассчитана на 10 т. груза. Больше стараюсь не возить. В принципе, за 6 лет с ней не было серьезных проблем.

Двигатель – Камаз-740.31, 225 л.с., Евро-2. В него особо не суюсь, если не считать того, что в прошлом году поставил новый компрессор. В целом мотор мне нравится – надежный и неприхотливый.

Мощности не то чтобы с запасом, но хватает. Для меня комфортная скорость 60-70 км/ч, но в случае чего можно ехать и быстрее – максималка 80 км/ч. По расходу: меньше 30 л на 100 км не получается даже с пустым кузовом.

Проходимость неплохая. Не спорю, для серьезного бездорожья машина не годится, но я порой езжу по очень плохим дорогам. Идет уверенно.

Рама у сельхозника достаточно крепкая. Варить ее еще не приходилось. К слову, раму и платформу ни разу не красил, а вот кабину недавно привел в божеский вид.

Внутри минимум комфорта. Сиденье самое обычное (уже через два-три часа начинает болеть спина), спальника нет, отделка в духе 1970-х. Но, если честно, со всем этим я готов смириться, ведь грузовик, прежде всего, создан для работы.