Mitsubishi Fuso Canter
Митсубиси Фусо Кантер: технические характеристики и цены на новые в России. Обзоры всех вариантов Fuso Canter с фотографиями.
Mitsubishi Fuso Canter – среднетоннажный грузовой автомобиль с компоновочной схемой «кабина над двигателем» и колесным строением «4×2», который доступен в огромном количестве модификаций и предназначен для выполнения широчайшего спектра задач… Это – глобальная модель (продается на всех ведущих рынках мира), которая отличается весьма умеренной ценой, но при этом имеет репутацию качественного и надежного «транспортного средства»…
История этого грузовика началась в марте 1963 года – именно тогда была впервые представлена модель с индексом «T20»… Он быстро завоевал «расположение публики» (причем не только в Японии, но и далеко за ее пределами)… С тех пор автомобиль постоянно совершенствовался, сменив несколько поколений, а в настоящее время является одним из наиболее успешных представителей своего класса – ежегодно с конвейера сходит свыше 120 тысяч единиц данной техники.
Среднетоннажные грузовые фургоны (промтоварный или изотермический) поступили в серию к 2002 году, а до РФ добрались через 8 лет. Они предлагаются в широком количестве модификаций, обладают современной и удобной кабиной, а под кабиной тяговитый дизель.
Бортовой грузовик с КМУ способен не только на перевозку грузов, а также на их самостоятельную загрузку и разгрузку. Он предлагается в различных модификациях (которые отличаются друг от друга габаритами, грузоподъемностью и маркой установленного манипулятора).
Среднетоннажный автомобиль-самосвал, созданный для перевозки различных грузов – справил дебют в 2002 году, а в России появился весной 2010-го. Он «щеголяет» трехместным салоном, дизельным мотором на 180 л.с. и несколькими типами самосвальной платформы.
Это – среднетоннажный бортовой грузовик с колесной формулой «4×2», который начал свою серийную «карьеру» в 2002 году. Среди его особенностей – современная кабина, 180-сильный мотор и широкий выбор версий (отличающихся массогабаритными характеристиками).
«Среднетоннажник» седьмого поколения с заводским индексом «TD/FE7» появился на свет в 2002 году, но до России «доехал» лишь весной 2010-го. Он обладает современной и удобной кабиной, широким выбором модификаций, 180-сильным дизелем и крепкой рамной конструкцией.
Система расшифровки индекса варианта исполнения:
Обозначение номенклатурного индекса модели Mitsubishi Fuso имеет нюансы для рынков разных стран.
В целом (на «глобальном» примере «FD70»):
F – первой буквой зашифрована компоновка кабины (это без вариантов «F» – бескапотная),
D – второй буквой обозначена полная масса автомобиля (но ранее она означала «грузоподъемность») и его колесная формула:
- «B» — до 3,5 т, 4х2;
- «D» — до 3,5 т, 4х4;
- «E» — от 3,5 до 8,5 т, 4х2;
- «G» — от 3,5 до 8,5 т, 4х4.
7 – далее следует цифра, которой обозначается поколение и тип кабины:
- «5» (узкая кабина) и «6» (широкая кабина) — поколение «TB»,
- «7» (узкая кабина) и «8» (широкая кабина) — поколения «TD» и «TF».
0 – остальными (одной-двумя) цифрами зашифрована модификация.
Но маркировка машин российской сборки выглядит, например, так «FE85DH» (причем у машин первых партий вторая буква (т.е. «Е») пропущена): тут первая цифра («8») — как и положено, означает «широкая кабина поколения TD», вторая цифра («5») — говорит о том, что это модель с рессорной подвеской, первая буква после цифр («D») – обозначает тип двигателя (в нашем случае это двигатель «4М50»). А последняя буква («H») указывает на длину колёсной базы:
- «E» — 3410 мм,
- «G» — 3870 мм,
- «H» — 4170 мм,
- «J» — 4470 мм.
В данной рубрике размещены подробные обзоры всех вариантов исполнения Мицубиси Фусо Кантер с фотографиями. Указаны технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой модификации «Кантера» (двигатели и КПП, максимальная скорость и расход топлива, размеры и клиренс, вместимость и грузоподъемность…). А так же комплектации и цены на новые Митсубиси Фусо Кантеры (для моделей официально представленных на российском рынке).