Отзывы про Volkswagen Transporter

На днях заехал в салон посмотреть на новый «Транспортер» и честно, был немного разочарован – не думаю, что он стал намного лучше T5, но вот ценник несколько «кусачий».

Внешне отличия минимальны, незнающий человек вообще не поймет, где новый, а где старый автомобиль.
Внутри стало лучше, по крайней мере, материалы заметно приятнее, да и водительское сиденье удобнее, эргономика по-прежнему находится на отличном уровне.

В техническом плане каких-то явных новшеств так и не нашел – двигатели те же, коробки передач те же, поэтому ожидать чего то особенного на ходу не стоит. На T5 езжу более 6 лет и ждал выхода нового поколения, чтобы наконец-то сменить машину, но после увиденного решил отложить этот вопрос, по крайней мере, приобретать T6 не буду – стоит для коммерческого транспорта дороговато, а от предшественника практически не отличается.

Заказал Фольксваген Транспортер Т6 Kasten в начале июня, а в конце августа наконец-то получил свой автомобиль. Что могу сказать – считают VW одним из лучших предложений на коммерческом рынке, поэтому другие марки даже не рассматривал.

О машине – пока впечатления исключительно положительные, хотя окончательные выводы делать еще рано: пробег в настоящий момент уже 7 800 км, совсем недавно поменял масло.

Комплектация практически самая простая, из опций считаю необходимостью только кондиционер, даже «музыки» штатной нет, только аудиоподготовка.
Салон расхваливать не буду – собрано добротно, все находится на своих местах, качество сборки соответствует ценнику. В общем, ничего особенного.

Главное достоинство – удобный грузовой отсек. У меня самая простая версия, вместимость 5.8 кубометра, чего вполне хватает. Единственное чего не хватает – боковой двери по правому борту, иногда она реально необходима.

Менее месяца катаюсь на новом «Доке», купил на замену «Транспортеру» Т4, который уже свое отслужил (для меня). Со 140-сильным дизелем и дополнительными опциями выложил чуть больше 2.2 миллиона рублей.

Конечно, за такой короткий срок объективно автомобиль изучить невозможно, но пока оставляет только положительные эмоции. В салоне удобно, кресла достаточно комфортные, насколько они будут хороши в дальних поездках – в данный момент сказать не могу. С эргономикой порядок, все находится на логичных местах, радует наличие множества ниш.

На ходу T6 ведет себя предсказуемо – управляется легко, подвеска отрабатывает все неровности, хотя немного жестковата, двигатель приемистый (пока проходит обкатку, поэтому не перегружаю). Грузовой отсек удобен, погрузочная высота небольшая, двери открываются на большой градус.

Как будет дальше – покажет время, но надеюсь, машина окажется такой же надежной и неприхотливой, как и T4.

Встал вопрос перед покупкой нового бортового автомобиля – изначально рассматривал «ГАЗель Next», но после мониторинга рынка, остановил свой выбор на Транспортере Т6. Цена, конечно, оказалась заметно выше, но и сам по себе автомобиль лучше, и оснащен богаче.

Машину пришлось ждать два месяца, заказ оставил еще в июле, а машину получил в начале сентября. Проехал пока мало, поэтому о полных впечатлениях расскажу как-нибудь позже. В настоящий же момент меня устраивает абсолютно всё – начиная от внешности и заканчивая ходовыми качествами.

Читал много отзывов о Т5, а новая модель, по сути, его улучшенная версия, поэтому думаю, что проблем с автомобилем не будет.

У меня T4 вызывает исключительно положительные эмоции. Экстерьер и по сей день выглядит актуально, да и салон эргономичный и вместительный. Грузопассажирский кузов выбирал преднамеренно, чтобы пыль и лишние запахи не проникали в салон.
Кузов отлично противостоит коррозии. Ходовые качества – на высоком уровне. Подвеска энергоемкая, двигатель 1.9-литровый дизель достаточно динамичный, а расход при этом всего 7-8 литров. Советую после длительной поездки давать турбине остыть, не сразу заглушая двигатель.
Единственный недостаток машины – это возраст. А так считаю T4 одной из лучших коммерческих моделей.

С «Транспортером» знаком лично, знаю, что это надежная, неприхотливая и универсальная машина. А такой автомобиль купил бы сам – у немцев получился отличный семейный вариант. Вместительный салон на шесть человек, сочетающийся с большим багажным отделением. Если будет адекватная цена, то подумаю о смене своей «Зафиры» на него. Осталось только дождаться появления Kombi Doka Plus на российском рынке, а там будет видно.

Для грузоперевозок – самое то! Грузовик с низкой рамой, то есть погрузочная высота меньше, чем у стандартной машины. Автомобиль зарекомендовал себя только с хорошей стороны! Высокая надежность, перебоев с запчастями нет. Конечно, обслуживание дороговато, однако это коммерческая модель, так и должно быть.
Динамика хорошая, расход топлива приемлемый, кабина комфортная и эргономичная. В общем, доволен целиком и полностью.

Отличный автомобиль, лучший в своем классе! Кабина очень удобная, сиденья комфортные, климатическая установка работает эффективно. Изотермический фургон, работаю на развозке продуктов, по городу ездить удобно, управляемость и маневренность находятся на высоком уровне.
Автомобиль покупался новым, пробег порядка 40 тысяч км. За это время только замена расходников и плановое ТО.

Volkswagen Transporter покупался два года назад для семейных нужд. За данное время зарекомендовал себя исключительно с хорошей стороны. Это надежный, экономичный, маневренный, вместительный автомобиль. Подвеска классная, неровности практически не заметны. Двигатель работает ровно, тянет шустро, в городе и на трассе чувствуешь себя уверенно. Сидеть удобно, кресла комфортабельные. Путешествовать на дальние расстояния – одно удовольствие. Советую этот микроавтобус!

Четыре года назад фургон был пригнан из Германии под заказ в отличном техническом состоянии. Настоящая рабочая лошадка, трехместный салон позволяет использовать для небольшой семьи. Радует обслуживание, денег много вкладывать не приходится.
Едет машина плавно, на трассе очень устойчива, проходимость – на твердую четверку благодаря полному приводу. Двигатель 150-сильный бензиновый, динамика отменная для фургона, расход – по городу около 15 литров, по трассе укладываюсь 8-9 литров.
При дальних поездках не устаешь, есть все необходимое – хорошая «шумка», аудиосистема, климат-контроль.

Проблема не в машине, а в двигателе. Для столь тяжелого автомобиля, да еще и если с грузом, он очень маломощен. В зимнее время прихотлив к качеству солярки, если есть проблема хоть с одной свечей – запустить будет невозможно. Оригинальные запчасти дорогие, не оригинальные ставить не вижу смысла, быстро выходят их строя. Автомобиль был куплен с пробегом 220 тысяч км, после того, как проехал еще 22 тысячи, вышла из строя турбина – пришлось заменить. Подвеска жесткая, динамика слабая, а кушает при этом не мало.

Автомобиль радует эргономикой, за рулем не устаешь вообще. Расход топлива радует – у меня 140-сильный дизель, так вот кушает в среднем 9-10 литров, что считаю хорошим результатом. Динамика при этом классная, пустой некоторые легковушки со светофора оставляю позади. Покупался шасси, впоследствии установлена бортовая платформа и гидроманипулятор.
Обслуживание доступное, с расходниками и запчастями сложностей нет. Каждые 10 тысяч км меняю масло, фильтры. В подвеске спустя 53 тысячи км пришлось поменять резинки переднего стабилизатора, других проблем не было.
Вообще, автомобиль очень надежен и неприхотлив. В обслуживании может и дороже «ГАЗели», но вполне доступен.

Автомобилем владею с 2005 года, ни разу не подводил, значительных поломок не было вообще, очень надежный! Вместительный, идеально подходит для путешествий, поездок на природу. Салон большой, что позволяет без проблем устраивать два комфортных спальных места.
По загородным трассам машина едет уверенно, на скорости устойчива. Турбодизель резв и тяговит, без проблем разгонялся до 150 км/ч.

Купил «пятый» Transporter новым. Итак, движок тяговитый, не шумный, к качеству солярки не очень прихотлив. За три года только раз поменял свечи, и раз чистил форсунки. Оптимальная скорость движения – 110-120 км/ч, ведет на дороге уверено. Кушает 8-8.5 литров, что очень радует.
Место водителя эргономично, обзор прекрасный, салон в холодную погоду прогревается быстро, да и летом кондёр остужает быстро.

Крепкий автомобиль. Если не было значимых повреждений, то довести до дыр кузов невозможно. Двигатель, рулевая рейка, коробка передач и другие агрегаты с узлами требуют квалифицированной эксплуатации, и тогда «Транспортер» будет служить долго.
Экономичный. Сильно не обращал на расход топлива, но ездил в отпуск, решил засечь. Итак, проехал порядка 5 тысяч км, кондиционер был включен всегда, средняя скорость на трассе 100-110 км/ч, так вот расход составил около 8.5 литров на 100 км.
Я езжу на машине уже три года, за это время ничего не заскрипело и не отвалилось, правда, я ухаживаю бережно, а зимой – ставлю только в гараже.

Классный автомобиль! Салон большой и просторный, девять мест плюс багажный отсек приличный. Дизельный двигатель мощностью 140 лошадиных сил очень экономичен, полного бака хватает на долго. На трассе «Транспортер» устойчив, на хорошей зимней резине обладает отличной проходимостью. На автомобиле часто езжу на природу с семьей, а также на рыбалку с мужиками. Можно прямо в нем ночевать – тепло, и дождь не попадает. Хороший вариант для дальних поездок – посадка удобная и комфортная, видимость отличная, в дальних поездках не устаешь.