Грузовики «Scania»
Весь модельный ряд грузовиков марки «Scania» (новые модели 2023-2024 года): цены, фото и характеристики, отзывы.
Грузовые автомобили «Scania» – это крупнотоннажные модели, которые могут похвастать современным дизайном, надежной конструкцией, высокой производительностью и экономичностью при эксплуатации… Они предлагаются в широчайшем спектре модификаций (предназначенных для решения различных задач), а классифицируются, в первую очередь, по типу кабины (хотя также отличаются колесной формулой, компоновкой, мощностью и другими параметрами).
Это – современный седельный тягач с колесной компоновкой «4×2», предназначенный для осуществления грузоперевозок по дорогам общего пользования. Он «щеголяет» комфортабельной кабиной и мощной техникой, а в движение приводится 730-сильным дизельным мотором.
Крупнотоннажный самосвал повышенной проходимости, предназначенный для выполнения транспортных операций в сложных условиях. Он «щеголяет» высокой грузоподъемностью и оборудован современной кабиной, под которой установлен выносливый 440-сильный дизельный мотор.
Двухосный седельный тягач, созданный для транспортировки различного рода грузов, был представлен в августе 2016 года. Его привилегиями являются: современная и комфортабельная кабина, дизельный мотор на 500 «кобыл» и богатый перечень оснащения.
Это – крупнотоннажный самосвал с колесной формулой «6×4», полная масса которого может достигать 39 тонн. Он способен похвастать современной кабиной со всеми «благами цивилизации» (но без «спальника»), мощным 400-сильным дизельным мотором и 16-кубовой грузовой платформой.
Это – магистральный седельный тягач, который создан для осуществления дальних грузоперевозок и адаптирован к тяжелым условиям эксплуатации. Автомобиль оснащен современной кабиной с двумя спальными местами и 730-сильным дизельным мотором.
Данный четырехосный самосвал направлен на осуществление операций по перевозке большого объема грузов и материалов в сложных условиях. Он обладает: комфортабельной кабиной, мощным дизелем на 440 «жеребцов», колесной формулой «8×4» и усиленной рамой лонжеронного типа.
Это – полноприводный трехосный автомобиль-сортиментовоз (т.е. предназначенный для транспортировки продолговатого длинномерного груза). Среди его особенностей: комфортабельная двухместная кабина, дизельный мотор на 480 «лошадей» и грузоподъемность в 18 тонн.
Данный седельный тягач создан специально для осуществления различного рода сверхкрупнотоннажных грузоперевозок с использованием полуприцепов. Он может похвастать высокопроизводительным двигателем, колесной схемой «6×4» и отличными грузовыми возможностями.
Система расшифровки «имени-индекса модели» грузовых автомобилей Scania.
На примере «P340 LA 4×2 HNA», где:
P – серия (тип кабины).
- P – низкая компактная кабина (для городских/региональных перевозок и применения в сфере строительства).
- G – более просторная (в сравнении с «P») кабина – позволяет применение более мощных двигателей и обеспечивает больший комфорт.
- R – большая кабина (обеспечивающая достойный комфорт для межрегиональных перевозок, а также возможность оснащения наиболее производительными двигателями).
- S – самая большая кабина (обеспечивает максимальный комфорт для международных перевозок и оснащается «топовыми» моторами).
- T – кабины с капотной компоновкой (сняты с производства в 2005 году, в связи с введением в ЕС ограничений на длину автопоезда).
340 – код мощности двигателя (округленное значение максимальной мощности силового агрегата в л.с.).
L – вид транспортной задачи.
- L – для перевозок грузов на значительные дальние расстояния (с продолжительностью более одной рабочей смены). Шасси этих машин рассчитаны на «большие годовые пробеги».
- D – для перевозок грузов на короткие расстояния (несколько перевозок за рабочую смену). Шасси этих машин рассчитаны на «небольшие годовые пробеги».
- C – для перевозок различных строительных грузов. Шасси рассчитаны на «небольшие годовые пробеги».
А – специализация шасси.
- A – тягачи (шасси предназначенные для буксировки прицепов и полуприцепов).
- B – «одиночные» шасси (предназначенные для установки различного кузовного оборудования).
4×2 – колесная формула (двускатные колеса считаются за одно).
- Первая цифра отражает общее число колес.
- Вторая цифра число ведущих колес.
- Кроме того – передний мост (или два моста передней «тележки») всегда является управляемым(и), но конструктивно шасси грузовых автомобилей Scania могут быть оснащены одним дополнительным управляемым мостом на задней «тележке». Если управляющие колеса размещены исключительно на передней оси или «тележке» – это ни как не отражается в кодировке колесной формулы. Но если управляющие колеса имеются и на задней «тележке», то в кодировке колесной формулы, после знака «*» или «/», отражено общее количество управляющих колес (при этом «/» означает, что управляющие колеса задней «тележки» размещены перед ведущими колесами; а «*» означает, что управляющие колеса задней тележки размещены позади ведущих колес).
H – категория условий эксплуатации.
- M – для эксплуатации в нормальных условиях (на дорогах с твердым покрытием в хорошем состоянии).
- H – для эксплуатации в тяжелых условиях (по дорогам с «некачественным твердым» покрытием или по грунтовым дорогам в хорошем состоянии).
- E – для очень тяжелых условий эксплуатации (на бездорожье, по грунтовым дорогам и по дорогам с облегченным типом покрытия (гравийным, щебеночным или булыжным) в плохом или изношенном состоянии).
N – относительная высота шасси.
- Е – сверхнизкое.
- L – низкое.
- N – нормальное.
- S – приподнятое.
- Н – высокое.
А – конструкция подвески.
- А – передняя – рессорная, а задняя – пневматическая.
- В – передняя и задняя – пневматические.
- С – передняя – пневматическая, а задняя – рессорная.
- Z – передняя и задняя – рессорные.