Андрей пишет:

С недавних пор работаю на S500. Первое впечатление очень хорошее. Что будет дальше – увидим. Но я уверен, что мое мнение не изменится. Просто для меня это уже не первая Скания.

Внешний вид – последнее, что нужно оценивать в грузовике, но мне он пришелся по вкусу. Выглядит стильно и современно. Даже не знаю, почему многие считают, что дизайн стал хуже.

Понравилось, что сделали дополнительные фары под лобовым стеклом. С ними дорога освещается еще лучше. Да и в целом оптика отличная – ничего плохого о ней сказать не могу.

Кабина находится высоко. Забираться в нее, конечно, не так уж и легко, но в этом есть и плюсы – пол абсолютно ровный (нет даже небольшого короба) – внутри очень просторно.

Когда впервые сел за руль, сразу появилось ощущение, что я нахожусь «дома». Хоть машина и новая, но почти все осталось на привычных местах. Это хорошо.
Тем не менее, сказать, что совсем ничего не изменилось, я не могу. Пластик стал качественнее и мягче, количество кнопок на панели увеличилось, климат-контроль похорошел и т.д.
Посадка, как я и ожидал, комфортная. Сиденье с массой регулировок. Спина от него еще ни разу не болела. Сижу расслабленно. Подлокотники нравятся, удобные.
Приборный щиток – это вообще что-то. Он не только красивый, но и отлично читается – что в светлое время суток, что в темное.

Шумоизоляция нормальная. Посторонние звуки в кабину попадают, но при этом они меня совсем не раздражают.

Коробка – автоматическая, Оптикруз. Передачи переключаются быстро и именно тогда, когда нужно.

500-сильный двигатель, в принципе, со своей задачей справляется неплохо. Тяга приличная. Хотя, все зависит от нагрузки и дороги. Единственное, идут вибрации на руль.

Точный расход топлива назвать не могу, поскольку на него тоже многое влияет. Иногда бывает 30-35 л на 100 км, а иногда и больше 50 л.

Игорь пишет:

Работаю дальнобойщиком в Европе. На данный момент езжу на новой Скании S730. Отличный тягач. Доволен, как слон.

Двигатель мощный и невероятно тяговитый – 730 л.с., 3500 Нм. Плюс, он еще и соответствует нормам Евро 6.
Очень понравилось, как грузовик ведет себя на дороге. Скорость набирается уверенно – что с грузом, что без него.
Автомат и вовсе один из лучших, с которыми мне доводилось сталкиваться. Передачи переключает в самый подходящий для этого момент.

С управляемостью все в полном порядке. Подвеска работает адекватно. Создается такое чувство, что не едешь, а плывешь. Дисковые тормоза со своей задачей справляются на пять с плюсом.
Но как машина чувствует себя на разбитых дорогах, не знаю. Да и вообще, я сильно сомневаюсь, что она будет пользоваться спросом в РФ (дороговата она для российских перевозчиков).

Кабина находится высоко – чтобы в нее попасть, нужно преодолеть четыре ступеньки. Места внутри навалом. Пол ровный, потолок высокий.
С обзором все в полном порядке. Мертвые зоны минимальные. Зеркала крупные – видимость выше всяческих похвал. К тому же все они с электроприводом.
Сиденья отличные – мало того, что они удобные, так еще и выглядят эффектно, словно это не тягач, а какая-то люксовая легковушка.
Руль хороший. Форма – самая оптимальная. Лежит в руках, как влитой. Да и смотрится он очень даже неплохо.
А вот кнопки на двери – спорное решение. С одной стороны, пользоваться ими удобно, но с другой – если пойдет дождь, а окно будет открыто, то они намокнут.

Спальник комфортный. Места хватает как по длине, так и по ширине. По крайней мере, мне с ростом 180 см.

Над спальным местом расположены большие ящики для вещей. Аналогичные «бардачки» есть и над лобовым стеклом.

Виталий пишет:

Видеотур … внушительная внешность и шикарные апартаменты 🙂

В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев Scania S-Series и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки.